Ferrari BR20 on Cavallino Rampante -brändin viimeisin kertakäyttöinen, sen valmistuminen kesti yli vuoden ja aina asiakkaan tiiviissä mukana, joka toistaiseksi pysyy nimettömänä.
BR20 on saanut inspiraationsa viime vuosisadan 50- ja 60-luvuilta peräisin olevien Ferrarin suurten V12-kuppien perinteestä, johon kuuluu sellaisia malleja kuin tyylikäs 410 SA tai 500 Superfast.
Lähtökohtana oli italialaisen merkin nelipaikkainen ammuntajarru, GTC4Lusso (jonka valmistus lopetettiin vuonna 2020), mutta joka näkyy täällä muunnetuna pitkäksi ja erottuvaksi coupéksi, jossa on vain kaksi istuinta, ja joka säilyttää mekaniikka, näyttää siltä, ilman muutoksia. .
Toisin sanoen sen pitkän konepellin alla on vapaasti hengittävä V12, jonka tilavuus on 6,3 litraa, maksimiteho 690 hv 8000 rpm, yhdistettynä seitsemänvaihteiseen kaksoiskytkinvaihteistoon ja nelivetoon.
Shooting brakesta coupeen
Ennustettavasti osoittautuu, että tämän ainutlaatuisen kopion suunnittelu kiinnittää kaiken huomion.
Vaikka Ferrari BR20 on hävinnyt kaksi paikkaa GTC4Lussolle, se on 76 mm pidempi (pidennetyn takajännevälin seurauksena), ja sen pituus on nyt 5,0 metriä. Kaikki saavuttaaksesi täydellisen coupé-siluetin parhailla mahdollisilla mittasuhteilla.
Tämä siluetti saavutettiin määrittelemällä radikaalisti uudelleen kattolinja, jossa Ferrari-suunnittelijat Flavio Manzonin, brändin suunnittelupäällikön johdolla, halusivat antaa vaikutelman, että siluetti muodostuu vain kaarista, jotka ulottuvat pilarin pohjasta. takaspoileriin.
Ferrari ei tehnyt sitä puolivälissä ja optimoi BR20:n uuden takaosan aerodynaamisesti. Tätä varten hän kääntyi lähimenneisyyden ratkaisuun, "kelluviin" C-pilareihin (samanlaiset kuin lentävät tukikannattimet, kuten goottilaisessa arkkitehtuurissa), jotka näimme 599 GTB Fioranossa, ja tulkitsi ne uudelleen.
Ilma ohjataan näiden "kelluvien" pylväiden läpi ja poistetaan sitten takaosasta piilossa olevaan ilmanpoistoaukkoon, joka sijaitsee takaspoilerin alla. Myös takana erottuu pyöreä optiikka (parhaassa Ferrari-perinteessä) ja runsas takahajotin, jonka alapuolella on aktiiviset rivat.
Mitään ei näytä siirretty suoraan GTC4Lussosta ilman, että se on saanut jonkinlaista muutosta tai yksinkertaisesti vaihdettu. Ajovalaisimista, jotka ovat tässä kapeampia, pakoputkiin ja BR20:lle ominaisiin 20 tuuman pyöriin.
ylellinen sisustus
Takaistuimien puuttuminen pakotti myös sisustuksen muotoilemaan uudelleen, vaikka erottuukin suurin osa nahkaverhoiluista, jotka on sävytetty ruskean kahdessa sävyssä yhdistettynä hiilikuituosiin ainutlaatuisen tunnelman luomiseksi.
Istuimissa on tummanruskean sävyisen nahkaverhoilun (Heritage Testa di Moro) lisäksi myös eksklusiivinen kuviointi sekä hopeanväriset tikkaukset.
Ferrari BR20 on uusin lisäys italialaisen tuotemerkin kasvavaan ainutlaatuisten mallien luetteloon, mutta lisää on odotettavissa. Ferrari jopa ilmoitti vuonna 2019, että sillä oli viiden vuoden jonotuslista näihin omiin erityisprojekteihinsa.