McLaren 540C on suunniteltu yksinomaan Kiinan markkinoille, kun otetaan huomioon yli 550 hevosvoiman autojen korkea veroaste. McLaren julistaa avoimen sodan "edullisia" superurheilulajeja vastaan. Tämä McLaren 540C on tuotemerkin puuttuva ase suuremman markkinaosuuden kaappaamiseen menettämättä McLarenin ilmiselvästi eksklusiivista yksinoikeutta.
Shanghain autonäyttelyssä vastauksena Kiinan korkeaan verorasitukseen, joka rankaisee raskaasti yli 550 hevosen superurheilua, McLaren 540C on englantilaisen brändin luonnollinen vastaus kasvaville Kiinan automarkkinoille, ja Kiinan verotuksen ansiosta yli 30 maata voi myös luottaa McLaren 540C:n kaupallistamiseen.
KATSO MYÖS: Ayrton Sennan Alonso McLarenin ratissa
570S:ään verrattuna ei käytännössä ole havaittavia eroja. Esteettisesti molempia on vaikea erottaa toisistaan, tarkkaavaisemmille, vain takadeflektorin evien lukumäärän ero saattaa herättää epäilyksiä, sillä 570S:ssä on 8 ja 540C:ssä vain 6. Mekaanisestikin meillä on edelleen sama lohko: 3,8 litran V8-kaksoisturbo, M383T, joka 540C:ssä on vähemmän tehoa. Alustatasolla MonoCell II -tekniikka on läsnä.
Silti McLaren 540C:ssä on 540 hevosvoimaa 7500 rpm:llä ja 540 Nm vääntömomentti 3500-6500 rpm. Tämän voimanlähteen sulattamiseksi luotamme edelleen 7-vaihteisen SSG-vaihteiston palveluihin. McLaren 540C:n 1311 kilon höyhenpainon ansiosta 100 km/h on mahdollista saavuttaa 3,5 sekunnissa, ja jos se ei mielestäsi ole vaikuttavaa, 0-200 km/h saavutetaan 10,5 sekunnissa, ja nopeusmittari tietää rajan vain 320 km/h.
McLarenille, joka olettaa olevansa edullisempi vaihtoehto, McLaren 540C lupaa ystävällisempää kulutusta, painotettu keskiarvo on 9,4 l/100 km ja CO2-päästöt luokkaa 258 g/km, mikä on McLarenin ennätys.
EI SAA missata: McLaren 570S videolla
McLaren 540C:ssä on varusteiltaan ja autotekniikan osalta samat tuotteet kuin tehokkaammassa veljessään 570S:ssä, mutta hinta on noin 175 000 euroa ennen veroja, noin 25 000 euroa halvempi kuin 570S.
Muista seurata meitä Facebookissa ja Instagramissa
