Scuderia Cameron Glickenhaus ilmoitti, että SCG 003S:n pitäisi pystyä kiertämään Nürburgringin radan vain 6 minuutissa ja 30 sekunnissa. Siitä tulee Saksan radan nopein tuotantoauto.
Kuusi minuuttia ja 30 sekuntia on 27 sekuntia vähemmän kuin Porsche 918 Spyderin saavuttama aika. Se on ehdottomasti nopea, todella nopea. Scuderia Cameron Glickenhaus lisää tätä lukua SCG 003S:lle (Stradale), tiemallille, joka on johdettu mallista 003C (Competitizione).
Nürburgringin absoluuttinen ennätys on ollut vuodesta 1983. Porsche 956:lla ajava Stefan Bellof onnistui 6:11 minuuttia 1000 km Nürburgringin aikana. SCG 003S on vain 20 sekunnin päässä tuosta ajasta.
Yllättävämpää on nähdä, että SCG 003S saavuttaa tämän saavutuksen maantierenkailla ja on nopeampi kuin SCG 003C. GT-mestaruuskilpailuihin osallistuva kilpailumalli selvisi ajassa 6:42 minuuttia. Koska säännöksiä ei ole noudatettava, 003S:n ei tarvitse käsitellä moottoria tai painolastin lisäämistä koskevia rajoituksia.
Tekniset tiedot "vihreän helvetin" valloittamiseksi
Sellaisenaan SCG 003S pärjää jopa ilman 003C:n V6:ta. Sen tilalle löytyy 4,4 litran kaksoisturbo V8, joka on peräisin BMW-yksiköstä. Tehon arvioidaan olevan yli 750 hv ja vääntömomentin noin 800 Nm. Vertaa sitä 3,5-litraiseen V6-kaksoisturbiini ja 003C:n rajoittavaan 500 hv:iin Nürburgringin 24 tunnin aikana mitattuna.
Paino suosii myös maantieversiota, jossa SCG ilmoittaa alle 1300 kg. Kilpailuauto painaa 1350 kg. Tämän suuruusluokan luvuilla scuderia ennustaa alle kolmen sekunnin kiihtyvyyden 003S:n 100 km/h asti ja yli 350 km/h huippunopeuden.
Muita tunnettuja teknisiä ominaisuuksia ovat Brembon toimittamat hiilikeraamiset levyt, ja vaihteiston voimanlähteenä on seitsemänvaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto.
Aerodynaamisessa luvussa SCG 003S erottuu muista hyperautoista, kuten Porsche 918 Spyderistä. Radalla 003C:ltä peritty arvokasta tietoa sisältävä 003S lupaa 2G sivuttaiskiihtyvyyttä ja yli 700 kg:n vetovoimaa nopeudella 250 km/h.
EI SAA missata: Erikoista. Suuri uutinen 2017 Geneven autonäyttelyssä
Tällaisella kuvauksella on helppo unohtaa, että 003S on malli tielle. Scuderia Cameron Glickenhaus lupaa käyttökelpoisen ja mukavan koneen. FIA-spesifisen hiilikuitumonokokoisen sisällä on nahkapäällysteiset istuimet, automaattinen ilmastointi ja sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet. Se sisältää myös korkeus-maahannousujärjestelmän, sekä edessä että takana, selviytyäkseen huonoimmista ramppeista.
003S on ainutlaatuinen kone, siitä ei ole epäilystäkään. Vaikka vain hinnalla, jonka pitäisi olla reilusti yli miljoona euroa. Lopulliset tekniset tiedot julkistetaan seuraavan Geneven autonäyttelyn aikana.