Molemmista merkeistä vastaavat myöntävät, että heidän valikoimassaan on enemmän malleja. Ja kuka maksaa laskun, ovat coupé- ja cabriolet-versiot.
Joka vuosi Geneven autonäyttelyssä esitellään vuoden suurimpia innovaatioita, mutta myös paikka, jossa keskustellaan merkkien tulevaisuudesta. Ja jos jotkut haluavat lisätä tuotantoa, toiset myöntävät, että ei ole kannattavaa, että valikoimassa on niin paljon malleja.
Tämä koskee kahta tärkeintä saksalaista premium-merkkiä, BMW:tä ja Mercedes-Benziä. Puhuessaan toimittajille Sveitsin tapahtumassa Daimlerin toimitusjohtaja Dieter Zetsche myönsi, että tietyntyyppisten korirakenteiden suosio on laskenut:
"Kaikki coupe ja avoauto , ovat aina olleet niche-malleja. Laajentuminen Kiinaan ja muille kehittyville markkinoille toi suuren mahdollisuuden sedanille, mutta sitä ei hyödynnetty”.
VIDEO: Kuusi sylinteriä, neljä turboa, 400 hv tehoa. Tämä on BMW:n tehokkain diesel
BMW:n myynnistä ja markkinoinnista vastaava Ian Robertson myöntää, että uusien mallien tullessa valikoimaan joutuu tekemään päätöksiä niche-malleista. "Meillä on X2 ja X7 matkalla, ja muutama malli on tulossa sillä välin. Tiedän, että tietyntyyppiset korityöt on lopetettava."Näistä lausunnoista huolimatta ei ole syytä huoleen. Jos Mercedes-Benzin tapauksessa tähtimerkki jatkaa malliensa tarjoamista coupé- ja cabriolettiversioina (mutta ei nykypäivän valikoimassa), niin BMW:n puolella baijerilainen brändi kehittää parhaillaan uutta alustaa yhteistyössä Toyotan kanssa. hyödyntää mittakaavaetuja, ja tuloksena on uusi BMW Z5.