Viime kuukausina olemme julkistaneet joitain brutaaleimpia muutoksia A45 AMG:n M133-lohkoon. Tänään tuomme valmistetta Poseidonista. Toistaiseksi tehokkain koskaan A45 AMG:ssä.
Posaidon aloittaa tarjouksensa A45 AMG:lle ja CLA45 AMG:lle kolmella tehosarjalla, jotka ovat aivan erilaisia. Ensimmäinen tarjous alkaa vaatimattomasta 1500 eurosta ja tarjoaa ECU:n uudelleenohjelmoinnin, joka nostaa A45 AMG:n tehon 385 hevosvoimaan ja 485 Nm:n maksimivääntömomenttiin.
Vaihe 2 ylittää jo neljänsadan hevosvoiman psykologisen esteen saavuttaen 405 hv ja 490 Nm:n maksimivääntömomentin M133-lohkolle. Erittäin kunnioitettava arvo otettu vain 2000 cc:n ja 4 sylinterin lohkosta, jossa hyödynnetään turboahtimen ahtamisen ihmeitä.
Vaiheella 3 saavutimme sisäeleisimmälle tehotasolle ja myös viritystalon tähän mennessä saavuttaman ennätysarvon: 445 hevosvoimaa ja 535 Nm maksimivääntömomenttia.
Posaidonin mukaan yksi temppu tällaisen tehon saamiseksi piilee ECU:n uudelleenohjelmoinnissa suoritettavassa toiminnassa, joka ei perustu pelkkään laatikkosiruun, vaan ECU:n sisältämän EPROMin täydelliseen juuriohjelmointiin.
Myös elektroninen rajoitin on avattu ja asteella 3 sovelletaan A45 AMG:tä, Posaidonin mittausten mukaan A45 AMG ohittaa 300 km/h ilman vaikeuksia.
Ristiriitaista tässä modifikaatiossa on se, että Posaidon itse vain neuvoo asiakkaitaan valitsemaan Stage 1 -tehon, jonka "rauhallinen" 385 hv. Tämä johtuu siitä, että näyttää siltä, että useimpia A/CLA45 AMG:n mekaanisia komponentteja ei ole valmistettu yli 500 Nm:n vääntömomenteille.
Jäljellä olevien tehosarjojen hintoja ei vielä tiedetä. Itse asiassa TÜV-hyväksyntätestejä tehdään edelleen tehokkaimmille sarjoille.
