Huhtikuussa Shanghain autonäyttelyssä esitellyn C-segmentin katumaasturin C5 Aircrossin jälkeen Citroën jatkaa SUV-hyökkäystään uudella mallilla: Citroën C3 Aircross.
C3 Picasson tilalle suunniteltu Citroën lyö vetoa yhdelle nopeimmin kasvavista segmenteistä tavanomaisella savoir-fairellaan. Ranskan pääkaupungissa pitämässään esittelyssä Citroën korosti uudessa mallissaan kolme olennaista näkökohtaa. Tapaamme heidät.
"Soita minulle maastoautoksi"
Olemme nähneet sen muissa merkeissä, eikä Citroën ole erilainen. MPV (tila-autot) väistyy SUV:lle – näkemiin C3 Picasso, hei C3 Aircross. Segmentti jatkaa kasvuaan sekä myynnin että tarjousten osalta päinvastoin kuin mitä havaitsimme kompaktien kantovaunujen segmentissä.
Citroën oli selkeästi C3 Aircrossin esittelyssä: se on SUV. Kohta. C3 Aircross on uskollinen esitys viimeisessä Geneven autonäyttelyssä esitellystä C-Aircross-konseptista. Jos yleiset mittasuhteet vielä muistuttavat pientä MPV:tä – lyhyt ja korkea etuosa – SUV:n ainesosat ovat visuaalisesti kaikki olemassa: lisääntynyt maavara, reilun kokoiset pyörät, levennetyt, vankan näköiset pyöränkaapit sekä suojukset edessä ja takana.
Visuaalisesti se noudattaa tuotemerkin uusimpien ehdotusten koodeja. Se näyttää lopulta suuremman samankaltaisuuden C3:n, Citroën-hyötyajoneuvon, kanssa, joka ei vain sijoittaa sitä valikoimaan, vaan toimii myös esteettisenä referenssinä erityisesti edessä ja takana.
C-pilarin yksinomainen käsittely erottuu joukosta, joka, toisin kuin konsepti, ei tarjoa aerodynaamisia etuja. Se on pelkkä koriste-elementti, joka auttaa säveltämään mallin kromaattista teemaa katon tangoilla leikkien. Mielenkiintoista, ja toisin kuin konseptissa, C3 Aircrossissa ei ole Airbumpsia. Sekä C3 että uusi C5 Aircross tarjoavat ne, vaikka vain lisävarusteena.
Värien käyttö on edelleen vahva argumentti. Saatavilla on yhteensä kahdeksan väriä, jotka kaksisävyisissä rungoissa voidaan yhdistää neljään kattoväriin ja neljään Color Packiin, jolloin yhteensä 90 eri vaihtoehtoa.
Tilavin ja modulaarisin
Citroën väittää, että C3 Aircross on tilavin ja modulaarisin ehdotus segmentissä, johon kuuluvat mallit, kuten Renault Captur, ja "veljekset" Peugeot 2008 ja äskettäin esitelty Opel Crossland X.
Kompakteista mitoistaan – 4,15 m pitkä, 1,76 m leveä ja 1,64 m korkea – huolimatta tilasta ei näytä puuttuvan C3 Aircross. 410 litran tavaratila nostaa sen segmentin kärkeen, ja luku nousee 520 litraan liukuvan takaistuimen ansiosta. . Takaistuin on jaettu kahteen epäsymmetriseen osaan, joita voidaan säätää toisistaan riippumatta ja joita voidaan säätää pituussuunnassa n. 15 cm.
Myös modulaarisuuden osalta takaistuimet alas käännettäessä saadaan tasainen tavaratilan lattia kahdelle korkeudelle sijoitettavan siirrettävän hyllyn ansiosta. Lopuksi myös etumatkustajan istuimen selkänoja voidaan kääntää alas, mikä mahdollistaa jopa 2,4 metrin pituisten esineiden kuljettamisen.
Sisätilat voidaan myös räätälöidä, kuten ulkoa, viidellä erillisellä ympäristöllä, joista valita.
Mukavampi
Kuten C5 Aircross, C3 Aircross on varustettu Citroën Advanced Comfort -ohjelmalla, jousitusjärjestelmällä, joka lupaa tuoda takaisin "lentävän maton" – lisätietoja tästä tekniikasta täältä.
Mutta hyvinvointi aluksella saavutetaan myös uusien laitteiden lisäyksen ansiosta, olipa kyseessä sitten mahdollisuus suureen panoraamaliukuvaan lasikattoon tai teknisten laitteiden lisäyksellä.
Siinä on 12 ajonapulaitetta ja neljä liitäntätekniikkaa. Kohokohtia ovat Color Heads-Up -näyttö, takakamera ja C3 Aircross, joka voi jopa hälyttää meidät kahvitauolle, jos matkustamme yli kaksi tuntia yli 70 km/h nopeuksilla.
SUV:n tapauksessa, kuten Citroën väittää, ja vaikka C3 Aircross on saatavana vain kaksivetoisena, se voidaan varustaa Grip Controlilla, joka hallitsee motorisia taitoja eri tyyppisillä pinnoilla, ja avustajalla, joka voi ylittää suurimmat rinteet. , säätelee nopeutta.
Sisällä matkapuhelin on ladattu langattomalla järjestelmällä ja Mirror Screen -toiminnolla – yhteensopiva Apple Car Playn ja Android Auton kanssa.
Portugalissa syksyllä
Uusi C3 Aircross saapuu Portugaliin tämän vuoden toisella puoliskolla ja se on saatavilla kolmella bensiini- ja kahdella dieselmoottorilla. Bensiinistä löytyy 82 hv:n 1.2 PureTech, josta tulee turboa lisättynä 110 ja 130 hv versiot. Diesel löysi 1.6 BlueHDI:n 100 ja 120 hevosvoimalla.
Kaikki ovat saatavilla kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. 110 hevosvoiman 1.2 PureTech voidaan lisävarusteena varustaa EAT6-automaattivaihteistolla, myös kuudella nopeudella.
Citroën C3 Aircrossia valmistetaan Zaragozassa, Espanjassa, ja se on saatavilla 94 maassa.