Bentley on jo ilmoittanut, että vuoteen 2030 mennessä kaikki sen mallit ovat 100-prosenttisesti sähköisiä, mutta siihen asti on vielä pitkä matka Crewe-brändille, joka jatkaa asteittaista ehdotustensa sähköistämistä. Ja Bentayga Hybridin jälkeen oli vuoro lentävä kannustin saada hybridi plug-in-versio.
Tämä on toinen brittiläisen tuotemerkin sähköistetty malli, ja se on toinen tärkeä askel kohti Beyond 100 -suunnitelman toteuttamista, joka viittaa vuoteen 2023, jolloin kaikissa Bentley-malliston malleissa on hybridiversio.
Bentley keräsi kaiken oppimansa Bentaygan hybridiversiosta ja sovelsi tätä tietoa tässä Flying Spur Hybridissä, joka on muuttunut vähän tai ei ollenkaan verrattuna polttomoottorilla varustettuihin "veljiin", ainakin esteettisessä luvussa.
Ulkopuolelta tätä sähköistettyä Flying Spuria olisi mahdoton erottaa toisistaan, ellei etupyöränkaarien vieressä ole Hybrid-kirjoitusta, vasemmassa takaosassa olevaa sähkölatausporttia ja neljää pakoputkea (kahden soikean sijaan). muualta.
Sisällä kaikki on sama, lukuun ottamatta tiettyjä hybridijärjestelmän painikkeita ja vaihtoehtoja energiavirran katseluun keskinäytöltä.
Tehoa yli 500 hv
Juuri konepellin alla tämä brittiläinen "amiraalilaiva" kätkee eniten muutoksia. Sieltä löytyy mekaniikka, jota on jo käytetty muissa Volkswagen-konsernin malleissa. Puhumme 2,9 litran V6-bensiinimoottorista yhdistettynä sähkömoottoriin, jonka suurin yhdistetty teho on 544 hv ja suurin yhdistetty vääntömomentti 750 Nm.
Tämä V6-moottori tuottaa 416 hv ja 550 Nm vääntöä ja jakaa monia suunnitteluelementtejä brittiläisen merkin 4,0 litran V8-lohkon kanssa. Esimerkkejä tästä ovat kaksoisturboahtimet ja ensisijaiset katalysaattorit, jotka on sijoitettu moottorin V:n (kuuma V) sisäpuolelle, sekä suuttimet ja sytytystulpat, jotka on keskitetty kunkin palotilan sisällä optimaalisen palamiskuvion varmistamiseksi.
Mitä tulee sähkömoottoriin (synkroninen kestomagneetti), se sijaitsee voimansiirron ja polttomoottorin välissä ja tuottaa 136 hv:n ja 400 Nm:n vääntömomentin. Tämä sähkömoottori (E-moottori) saa virtansa 14,1 kWh:n litiumioniakusta, joka voidaan ladata 100 %:iin vain kahdessa ja puolessa tunnissa.
Ja autonomia?
Kaiken kaikkiaan ja 2505 kilosta huolimatta Bentley Flying Spur Hybrid kiihtyy 0-100 km/h 4,3 sekunnissa ja saavuttaa 284 km/h huippunopeuden.
Ilmoitettu kokonaismatka on 700 km (WLTP), mikä tekee siitä yhden kaikkien aikojen pisimmän toimintasäteen omaavista Bentleyistä. Mitä tulee autonomiaan 100% sähkötilassa, se on hieman yli 40 km.
Saatavilla on kolme erilaista ajotilaa: EV Drive, Hybrid Mode ja Hold Mode. Ensimmäinen, kuten nimestä voi päätellä, mahdollistaa ajamisen 100 % sähkötilassa ja sopii erinomaisesti kaupunkiajoon.
Toinen maksimoi ajoneuvon tehokkuuden ja autonomian käyttämällä älykkään navigointijärjestelmän tietoja ja kahta moottoria. Hold-tila puolestaan mahdollistaa "suurjänniteakun latauksen ylläpitämisen myöhempää käyttöä varten", ja tämä on oletustila, kun kuljettaja valitsee Sport-tilan.
Milloin saapuu?
Bentley alkaa ottaa tilauksia vastaan tänä kesänä, mutta ensimmäiset toimitukset ajoittuvat vasta myöhemmin tänä vuonna. Portugalin markkinoiden hintoja ei ole vielä julkistettu.