Takuun antoi Graeme Davison, Qualcommin varapuheenjohtaja, yksi johtavista yrityksistä autojen induktiolatausteknologian kehittämisessä.
Puhuessaan Formula E MM-sarjan Pariisin Grand Prix -tapahtumassa huhtikuun lopussa virkamies ilmoitti, että "18-24 kuukauden sisällä on mahdollista tilata induktiolataustekniikalla varustettuja sähköautoja".
Graeme Davisonin mukaan langaton lataus saattaa jopa tulla saataville teillä, kun yritys on jo osoittanut kannattavuutensa. Vaikka panos on ensiksikin staattisten induktiolatausmenetelmien kautta.
Kuinka se toimii?
Yhtiön mukaan ratkaisu perustuu sähköverkkoon liitettyyn ja lattialle asennettuun levyyn, joka lähettää ajoneuvoon suurtaajuisia magneettikenttiä. Ajoneuvo tarvitsee vain varustaa vastaanottimella, joka muuttaa nämä magneettipulssit sähköksi.Qualcomm on lisäksi testannut tätä tekniikkaa jo jonkin aikaa Formula E World Cupissa, tarkemmin sanottuna tapana ladata virka- ja lääkintäajoneuvojen akkuja.
Tekniikka tulee kalliimmaksi... alussa
Myös Davisonin mukaan induktiolataus voi olla hieman kalliimpaa kuin kaapelilatausjärjestelmä, mutta vasta alussa. Teknologian levitessä sitä tulisi myydä kaapeliratkaisun hintojen kanssa.
SEURAA MEIDÄT YOUTUBESSA Tilaa kanavamme
Graeme Davison, Qualcommin uuden liiketoiminnan kehitys- ja markkinointijohtajaValmistajat hallitsevat hintaa, mutta he ovat myös osoittaneet haluavansa induktiolatausjärjestelmien ostoarvon olevan sama kuin plug-in-ratkaisujen. Se riippuu valmistajasta, vaikka ensimmäisten vuosien aikana on mitä todennäköisimmin esiintynyt eroja, kun induktiotekniikka osoittautuu kalliimmaksi. Kuitenkin niin kauan kuin volyymia ja maturiteettia on riittävästi, on erittäin todennäköistä, että näiden kahden lastaustavan välillä ei ole hintaeroa