Nyt kun seuraavan sukupolven Bugatti Veyronia odotetaan, legendaariset versiot poseeraavat viimeistä kertaa yhdessä Pebble Beachillä ennen kuin tiet eroavat. Ehkä ikuisesti.
Bugatti Veyron Legendsiä on kuusi, sarja kopioita, jotka lanseerattiin kunnioittamaan brändin historiaa. Jokainen legendaarinen malli perustuu Bugatti Veyron Grand Sport Vitesseen, joka on tehokkain ja nopein kaikista Veyroneista: 1200 hv ja 1500 Nm, otettu 8 litran ja 16 sylinterin W-lohkosta, 4 turboahtimella. Arvot, jotka ovat 2,6 sekuntia. 0-100 km/h ja huippunopeus 408,84 km/h.
Kaikki alkoi viime vuoden julkaisusta Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse -legenda Jean Pierre Wimille , kunnianosoitus legendaariselle lentäjälle ja Bugatti Type 57 G:lle, lempinimeltään "tankki". Bugattin urheilumenestykset tämän kaksikon kanssa Le Mansin 24 tunnin aikana vahvistivat myöhemmin brändin imagoa ja toimisivat aloitusalustana muille lennoille.
Samana vuonna saimme tietää toisen Bugatti Veyron Legendsin erikoispainoksen: painoksen Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Tällä kertaa kunnioitus osoitti merkin perustajan Ettore Buggatin pojalle tilaisuutta hyödyntäen Bugatti Type 57SC Atlanticin mystiikkaa ja viehätysvoimaa. Bugatti Type 57SC Atlantic on yksi merkin silmiinpistävimmistä autoista ja yksi harvinaisimmista autoista vain neljällä kappaleella. . Arvot, jotka he saavuttavat tänään huutokaupoissa, saavat jokaisen keräilijän hikoilemaan.
Kuukautta ennen vuoden 2013 loppua saisimme jälleen tietää toisen erikoispainoksen. Dubai Showssa esitelty painos tehtiin yleisölle tunnetuksi Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Tämä painos kunnioitti toista legendaarista Bugattin kuljettajaa: Meo Constantinia. Kuljettaja, jolla oli ilo ajaa Bugatti Type 35:tä, joka on merkin ikonisin auto moottoriurheilussa. Meo Constatini, joka ajoi Bugatti Type 35:tä, hallitsi ja valloitti melkein kaiken, mitä tuolloin oli voitettava. Verkkotunnus, joka kesti vuodesta 1920 vuoteen 1926.
Vuonna 2014 meidän olisi aika tietää loput 3 erikoisversiota, jotka puuttuivat ja kaikki alkaa maaliskuussa Geneven autonäyttelyssä. Tällä kertaa kunnianosoitus oli tarkoitettu Rembrandt Bugatti , merkin perustajan Ettore Bugattin pikkuveli.
Rembrandt Bugatti ei ole mainitsemisen arvoinen vain siksi, että hän on veli, vaan ennen kaikkea siitä, että hän on yksi vuosisadan merkittävimmistä taiteilijoista. XX. Hänet yhdistettiin Bugatti-brändiin ikuisesti, kun hän oli kuvannut tanssivan norsun, joka myöhemmin koristaisi luksusbrändin lippulaivan Bugatti Type 41 Royallen konepellin.
Kuukautta myöhemmin meille esiteltiin uusi Bugatti Veyron Legends -versio erikoisversiolla Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , tällä kertaa kunnianosoitus oli yksinomaan autolle, joka onnistui ensimmäistä kertaa saavuttamaan maailman nopeimman tuotantoauton tittelin vuonna 1912, Type 18. Type 38:n teho on vain 100 hv 5l lohkosta ja 4 sylinteristä. pystyi saavuttamaan 160 km/h.
Meillä on jo 5 painosta näköpiirissä, ja meiltä puuttuu viimeinen ja ikonisin kaikista, joissa kunnioitetaan brändin perustajaa, Ettore Bugatti. Tämä uusin erikoisversio tuo mukanaan kunnianosoituksen Ettore Bugatin mestariteokselle: valtavalle Type 41 Royalelle.
Ettore Bugatti aloitti mekaanikon oppipoikana polkupyörä- ja moottoripyöräpajassa 17-vuotiaana. Harjoittelu Milanon työpajassa antaisi hänelle tarpeeksi materiaalia, jotta Ettore voisi käynnistää ensimmäisen moottoriajoneuvon rakentamisen ensin moottoripyörällä ja sitten autolla, mikä ansaitsi hänelle palkinnon Milanon kansainvälisillä messuilla. ja Deutz käynnistäisi hänet suotuisalle uralle. Loput? Loppu on historiaa ja kaikkien nähtävissä.
Kutakin Bugatti Veyron Legendsin mallia valmistettiin vain 3 kappaletta, eli yhteensä 18 autoa, jotka saavuttavat huikean 13,2 miljoonan euron summan ja jotka hinnoista huolimatta kaikki myydään.
