Razão Automóvelin "Muista tämä" -osion artikkeleissa muistamme autoja, jotka saivat meidät unelmoimaan. No sitten. Kuka ei olisi koskaan haaveillut sellaisen pakettiauton omistamisesta kuin A-luokan laivueesta (A-joukkue)? Uneksin.
Jos olisit myös lapsi 80-luvulla - OK! myös 90-luvun alun lapset lasketaan… – olet todennäköisesti kanssani tällä matkalla, kun olet lähes 30-vuotias.
Aika, jolloin älypuhelimet eivät olleet vielä valloittaneet leikkipaikkaa ja kuvittelimme sellaisia asioita kuin: soitettiin kolmelle ystävälle, keksittiin, että meillä on "musta pakettiauto punaisilla raidoilla" ja jokainen näistä ystävistä oli hahmo: Murdock, Stick Face, BA ja Hannibal Smith.
Tämän päivän lasten valossa olimme hulluja. Lisäksi ajelimme pyörällämme ilman kypärää ja söimme EPA-jäätelöä aidolla tabletilla sisällä ilman, kuvittele… tukehtumista! Joka tapauksessa riskialtista toimintaa tämän ajan valossa.
Mutta valmis. Nyt kun olet pyyhkinyt nostalgian kyyneleet pois, puhutaan pakettiautosta: A-luokan Squadronin GMC Vandurasta.
A-luokan laivueen GMC Vandura
Olin silloin liian nuori huolehtimaan teknisistä tiedoista. Mutta tänään, kahvitauolla, tiimimme pohdiskeli juuri sitä: mikä olisi A-sarjan laivueen pakettiauton moottori?
Google-haku antoi meille haluamamme vastaukset.
Vuonna 1971 lanseerattu GMC Vandura 3. sukupolvi oli tuotannossa vuoteen 1996 asti. Tuona aikana se sai useita päivityksiä. A-luokan Squadronin aikaan se oli saatavana takavetoisina ja nelivetoisina versioina.
Sarjan materiaalin perusteella uskomme, että pienten näyttösankariemme GMC Vandura oli takavetoinen versio – vai oliko se neliveto? Katso etupyörän napa tämän artikkelin mukana olevista kuvista.
Mitä tulee moottoriin, A-luokan Squadronin GMC varustettiin sarjan tehokkaimmalla moottorilla: V8, jonka tilavuus on 7,4 litraa ja maksimivääntö 522 Nm. Kaikki vähemmän pilasivat ikonin lapsuudestamme.
Tarjolla oli jopa kuusisylinterisiä versioita rivissä ja jopa dieselversioita!
Sarjassa käytetty versio auttoi myös GMC:tä esittelemään vuonna 1985 Vandura-valikoimaan uuden lisäyksen: nelinopeuksisen manuaalivaihteiston. Se oli joko se tai kolmivaihteinen automaatti. Onneksi Hannibal Smith päätti (ja hyvin!) taistella rikollisuutta vastaan manuaalivaihteistolla varustetun GMC Vanduran ratissa.
Tänään, yli 30 vuotta myöhemmin, haluamme edelleen, että autotallissamme on GMC Vandura. Ja sinä?
Kun artikkeli on valmis, kirjoitan seuraavaa:
Rakastan kun suunnitelma toimii.