Nykyisen Chironin kehittämisen aikana Bugatti harkitsi vakavasti sähköistyksen vetoa. Tehokkaimmassa versiossaan, 16.4 Super Sportissa, Veyronissa oli 1 200 hv:n teho, arvo, jota on vaikea ylittää ja joka sai Bugatin harkitsemaan sähköistämistä keinona voittaa tämä luku.
Chironin kehitysmenestys kuitenkin saneli sen, että urheilu ei tarvitsisi sähkömoottorin apua. Kolossaaliseen 8.0 W16 -moottoriin ja neljällä turbolla tehdyt päivitykset riittivät saamaan lisää tehoa ja vääntöä: 1500 hv ja 1600 Nm, tarkalleen.
Kymmenen vuotta myöhemmin historia toistaa itseään, tällä kertaa yhdellä varmuudella: Bugatti turvautuu jopa sähköistykseen Chironin seuraajalle . Brändin toimitusjohtaja Wolfgang Dürheimer vihjasi Autocarille puhuessaan, että nykyinen 16-sylinterinen moottori on jo saavuttanut enimmäistehon rajansa.
Wolfgang Dürheimer, Bugatin toimitusjohtajaSähköistys tapahtuu. Uusi auto on vielä kaukana kehittämisestä, mutta akku- ja sähkömoottoritekniikan kehityksen sekä säädösten perusteella näyttää varmalta, että seuraava auto sähköistetään jollain tavalla. Mielestäni on vielä liian aikaista 100 % sähköiselle mallille, mutta sähköistäminen tapahtuu todella.
Muun teollisuuden ja Bugatin omistavan Volkswagen-konsernin omaa sähköistysstrategiaa tarkasteltaessa nämä lausunnot eivät ole läheskään yllättäviä. Nähtäväksi jää, kuinka tuotemerkki "liittää" sähkömoottorit polttomoottoriin. Onko Chironin seuraaja eräänlainen "pyhän kolminaisuuden" neljäs elementti?
Neliovinen Bugatti?
Bugatti Chiron esiteltiin vuoden 2016 Geneven autonäyttelyssä, joten sen seuraaja on vain aikomussuunnitelma. Wolfgang Dürheimerin mukaan hyper-GT:n tuotanto kestää kahdeksan vuotta, mikä siirtää uuden mallin esityspäivämäärän vuoteen 2024. Tämä malli ei välttämättä ole edes Chironin seuraaja. Hämmentynyt?
Vuodesta 2009 lähtien, kun Bugatti 16C Galibier -konsepti esiteltiin (yllä), ranskalainen brändi on suunnitellut neliovisen sedanin valmistamista. Yksi Dürheimerin lemmikkiprojekteista, joka jäi "turskavesille" Bugatista lähtemisen jälkeen. Hän palaisi brändin johtoon vuonna 2015, jolloin Chiron oli jo kehitteillä.
Nyt projekti saa taas voimaa, vaikka muitakin on keskusteltava eteenpäin. Lue lisää uudesta neliovisesta Bugatista tässä.
Jos vahvistetaan, että supersalonin on määrä siirtyä eteenpäin, Chironin seuraaja voidaan vapauttaa vasta kahdeksan vuotta myöhemmin, kaukaisena vuonna 2032…