On autoja, jotka ovat ikimuistoisia. Muut eivät ole koskaan muuta kuin epämääräinen muisto päässäni - se on normaalia, että näin on, satoja autoja kulkee käsissäni joka vuosi. Mutta Lexus LC 500 Cabriolet kuuluu ehdottomasti ensimmäiseen ryhmään.
Se on erikoinen auto.
Niitä, jotka varmasti muistetaan pitkään, kuka tietää, ikuisesti.
Mikä tekee Lexus LC 500 -avoautosta niin erityisen?
Minusta tuntuu, että tämä on viimeinen kerta, kun menen testaamaan tuoretta mallia, joka on varustettu ilmakehän V8-moottorilla ja ilman sähköistä apua - lue hybridijärjestelmä tai jotain vastaavaa. Voit laskea yhden käden sormilla - ja on silti mahdollista, että sormia on jäljellä - autot, jotka tarjoavat edelleen tällaista mekaniikkaa.
Siksi tämä "jalomoottori" V8 on epäilemättä yksi niistä syistä, jotka tekevät tästä Lexus LC 500 -avoautosta niin erityisen. Se on yksi tämän arkkitehtuurin viimeisistä todisteista, ja se on myös todellinen yhteenveto yli 120 vuoden autohistoriasta.
Tästä eteenpäin se on kokonaan tai osittain sähköinen. Mutta Lexus LC 500 -avoauto juhlii silti oktaania! Ehkä se on jäähyväiset.
Siksi, vaikka se on uusi malli, pidän sitä jo klassikkona. Malli, joka vie minut takaisin muihin aikoihin. Lexus LC 500:n ostaminen on yksi viimeisistä autoteollisuuden edustajista "esielektrisointi" - ja se on erittäin vahva argumentti klassisilla markkinoilla muutaman vuoden ajan.
vapauden arvo
Aikana, jolloin olemme kaikki vielä "rajoitettuja" – tämän surullisen pandemian vaikutukset tuntuvat edelleen jokapäiväisessä elämässämme – LC 500 Cabrio on vapauden henkäys. Katon vetäminen sisään ja tuulen tunteminen kasvoissasi niille, jotka näkevät meidät ohi kulkevan, on melkein kapinallista. Mutta minä olen kapinallinen.
Käännä alas, kohtalo epävarma ja se soittolista radiossa. Yksinkertaisesti loistava! Monet teistä, joita ylitin tämän LC 500:n ratissa, vaikuttivat varatulta vain minulle ja V8-moottorin upealle äänelle. Sen pakotuoksu ei ole dramaattinen, mutta se on täyteläinen ja energinen.
Numeroiden osalta puhumme moottorista, joka pystyy kehittämään terveen 477 hv:n tehon ja 540 Nm:n maksimivääntömomentin. Kiihtyvyys 0-100 km/h saavutetaan 4,7 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu 270 km/h.
Tulivoimaa eleganssilla
Näistä arvoista huolimatta Lexus LC 500 ei ole läheskään pelkkä suorituskykyinen urheiluauto. Ensinnäkin se on cabrioletti – siinä on kaikki, mikä tarkoittaa vääntöjäykkyyden menettämistä ja lisääntynyttä painoa – ja toiseksi jousituksen säätö on suunniteltu pitkiä ajoja varten täydellisessä mukavuudessa.
Pyyhkäise koko kuvagalleria:
Se on todellinen GT, ihanteellinen maantieretkelle pitkin Portugalin rannikkoa tai ehkä jopa kauemmaksi, kuten Diogo Teixeira teki. Cabrioletissa taivaskaan ei ole rajana...
Luonnollisesti voimme kutsua Lexus LC 500:n vuoristotielle, se on erinomainen yritys, mutta se ei ole malli, joka on suunniteltu "veitsi hampaissa" kulkemaan. Ihanteellinen on mennä nopeasti (erittäin nopeasti!), mutta sujuvasti ja luonnollisella tavalla. Mieluiten yläosa alaspäin. Tämä on Lexus LC 500:n osa.