Kolmen vuoden tutkimusta ja herkkyyttä markkinoiden trendien vangitsemiseksi: "Värin syntymä alkaa sisältä" , paljastaa Jordi Font SEATin Color&Trim-osastolta. Tämä matka alkaa markkinatutkimuksella ja päättyy ajoneuvon maalaamiseen. Prosessi, jota voimme seurata tässä esitellyssä videossa.
Tiede Pantone-värin takana
Laboratoriossa valmistetaan seoksia, jotka muuttavat luovan teon puhtaasti kemialliseksi harjoitukseksi. SEAT Aronan kromaattisen valikoiman tapauksessa: "Sekoittamalla 50 erilaista pigmenttiä ja metallipartikkelia, luotiin lähes 100 samanväristä variaatiota sopivimman sävyn valitsemiseksi", selittää Carol Gómez Color&Trim-osastolta.
Värit ovat yhä hienostuneempia ja personointi on selkeä trendi
Yksi esimerkki tästä on uusi SEAT Arona, jonka avulla voit valita yli 68 yhdistelmästä.
Matemaattisista kaavoista todellisuuteen
Kun väri on valittu, levylle on levitettävä sen soveltuvuus ja lopullinen visuaalinen tehoste. "Visuaaliset tehosteet, kimalteet ja varjostukset testataan metallilevyillä, jotka altistetaan auringonvalolle ja varjolle, jotta varmistetaan, että väri sovellettaessa vastaa idealisoitua", lisää Jesús Guzmán Color&Trim-osastolta.
Teoriasta käytäntöön
Kasvihuoneessa autot maalataan 21-25 asteen lämpötilassa. Täysin automatisoidussa prosessissa 84 robottia levittää jokaiseen ajoneuvoon 2,5 kiloa maalia kuuden tunnin aikana. Maalauskopeissa on leikkaussalien kaltainen ilmanvaihtojärjestelmä, joka estää pölyn pääsyn ulkopuolelta ja estää siten epäpuhtauksien laskeutumisen juuri maalattuun maaliin.
Kaikkiaan seitsemän hiuksen ohutta, mutta kivikovaa maalikerrosta kuivataan uunissa 140 asteessa.
Kun maali on levitetty, 43 sekuntia riittää varmistamaan, että maalin levityksessä ei ole epätäydellisyyttä. Ajoneuvot käyvät läpi skannerin, joka tarkistaa maalipinnan säännöllisyyden ja epäpuhtauksien puuttumisen.