Takavarikoituja autoja on tarkoitus luovuttaa valtion laivaston käyttöön hankintakustannusten alentamiseen tähtäävän politiikan jälkeen ajoneuvojen hankintaa koskevien tiukempien sääntöjen hyväksymisen jälkeen. Viimeisen 4 vuoden aikana valtion laivasto on vähentynyt 10%, mutta muutoksia on enemmän.
Julkisen hallinnon yhteispalveluyritys (ESPAP) toimitti tiedot Jornal SOL:lle, mikä paljasti, että julkinen kalusto on vähentynyt 10 % ja että vähennyspolitiikka on jatkuvaa. Tämän politiikan lisäksi on sovellettu muitakin: käytössä on takavarikoituja tai hylättyjä ajoneuvoja, joiden osuus puistosta on jo lähes 7 % ja etuoikeuksia vähemmän.
Miten valtio käyttää käytettyjä autoja?
Autoihin, jotka viranomaiset ovat takavarikoineet oikeudenkäynnin yhteydessä tai jotka on hylätty, viitataan ja niille suoritetaan myöhemmin arviointiprosessi, jossa on kaksi päävaihetta:
– ajoneuvon yleisen kunnon arviointi;
– Tutkinta tuomioistuinten tai takavarikointiprosessia valvovan tahon kanssa, jos ajoneuvo voidaan ottaa osaksi valtion kalustoa ja ottaa organisaation käyttöön.
Julkisyhteisöt, jotka ovat lähempänä rakenteensa tarpeita tuntevia, tekevät ajoneuvopyynnön. Valtio myöntää tämän tyyppisen ajoneuvon aina, kun se on mahdollista.
Etuoikeuksia on yhä vähemmän
Kuten yhtiöt, myös valtio on harjoittanut ajoneuvojen kulujen tiukkaa valvontaa. Osavaltion laivasto kärsi laajasta alennusluokittelusta, esimerkiksi vuonna 2010 esikuntapäällikkö sai tehtäväkseen Audi A4:n, nykyään Seat Leon.
Tämä premium-ajoneuvojen väheneminen vaikutti suoraan tuloihin: AOV (Operating Vehicle Rental) -järjestelmän mukaiset valtion kaluston vuokrakulut laskivat 30 % viimeisten 4 vuoden aikana.
Tämän uuden politiikan soveltamisen alussa hallitus yritti palauttaa yhteensä 19 edellisen johtajan vuonna 2011 hankkimaa luksusajoneuvoa. Tämä ei ollut mahdollista allekirjoitettujen AOV-sopimusten erityispiirteiden vuoksi, jotka sisälsivät korkeita sakkoja. Jos tämä politiikka jatkuu, nämä ovat viimeiset luksusautot, joita näemme liikenteessä.
Muutos teurastussääntöön
Myös valtion ajoneuvojen romutussääntöä muutettiin: se edellyttää nyt 2 ajoneuvon romuttamista jokaista ostettua kohden. Aikaisemmin sääntö edellytti 3 ajoneuvon poistamista käytöstä jokaista ostettua ajoneuvoa kohden. Tämä muutos pienensi valtion laivaston menoja 22,1 miljoonalla eurolla.
ESPAP katsoo, että tämän politiikan kielteinen vaikutus on valtion laivaston keski-iän nousu, joka on nyt 14-15 vuotta. Vuonna 2010 se oli 12-vuotias. Raskaiden henkilöautojen, raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen, moottoripyörien ja henkilöautojen joukossa valtion kalustossa on tällä hetkellä 26 903 ajoneuvoa, 10 % vähemmän kuin neljä vuotta sitten.
Lähde: ESPAP SOL-sanomalehden kautta
Muista seurata meitä Instagramissa ja Twitterissä