Qoros esitteli Model K-EV:n Shanghaissa, prototyypin 100 % sähköisestä "super sedanista". Ja löysimme Koenigseggin kumppaniksi sen kehittämiseen.
Niille, jotka eivät tiedä, Qoros on yksi uusimmista autonvalmistajista, jolla on vain 10 vuotta olemassaoloa. Sen pääkonttori sijaitsee Kiinassa, juuri Shanghaissa, ja se on tulosta Cheryn ja Israel Corporationin yhteisyrityksestä. Toiminnan aloittaminen ei tuonut toivottua menestystä, mikä ei estänyt brändiä laajentamasta valikoimaansa ja panostamasta tulevaisuuteen. Ja kuten me kaikki tiedämme, tulevaisuus on sähköistä.
Model K-EV ei ole Qorosin ensimmäinen kokemus sähköajoneuvoista. Brändi oli jo esitellyt sähköversiot – nimeltään Q-Lectric – kolmesta ja viidestä mallistaan, sedanista ja SUV:sta. Tänä vuonna 3 Q-Lectric saapuu tuotantolinjoille.
Mutta tekniikan tason kantajana toimiminen ei ole parempaa kuin häikäiseminen tehokkaalla sähköautolla. Se oli K-EV-mallin motto, joka brändistä vastaavien mukaan on enemmän kuin prototyyppi. Se on tarkoitus ottaa tuotantoon vuonna 2019, vaikkakin aluksi rajoitetusti.
Qoros Model K-EV on nelipaikkainen yksilöllinen sedan. Se erottuu tyylistään ja ennen kaikkea epäsymmetrisestä muotoilustaan. Toisin sanoen Model K-EV:ssä on neljä ovea – lähes täysin läpinäkyviä – mutta ne avautuvat eri tavoin riippuen siitä, kummalla puolella autossa ollaan. Toisella puolellamme on "lokkisiipi" -tyylinen ovi, josta pääsee kuljettajan istuimelle, kun taas matkustaja pääsee sisälle oven kautta, joka voi avautua perinteisesti tai liukua eteenpäin. Takaovet ovat liukuovet.
Sedan-typologiasta huolimatta sen rakenne ja mainostetut suoritukset ovat superurheiluauton arvoisia. Kiehtovan muotoilun alla on hiilikuitumonokokki, joka on myös pääasiallinen sisustusta määrittelevä materiaali.
Ja missä Koenigsegg tulee sisään?
Koenigsegg liittyy tähän projektiin teknologiakumppanina. Ruotsalainen superurheilubrändi kehitti voimansiirron "super sedanille" Koenigseggin ensimmäiselle hybridille, Regeralle, tehtyyn kehitykseen perustuen.
Malli K-EV on kuitenkin 100 % sähköinen malli, jossa on neljä sähkömoottoria, joiden yhteisteho on 960 kW eli 1305 hevosvoimaa. Teho, joka sallii 2,6 virallista sekuntia nollasta 100 km/h:iin ja rajoitetun huippunopeuden 260 km/h. Qoros ilmoittaa myös 500 km:n toimintasäteen 107 kWh:n akun ansiosta. Onko Tesla Model S:lle, Faraday Future FF91:lle tai Lucid Motors Airille kilpailijaa?
SÄHKÖ: Vahvistettu. Ensimmäinen 100 % sähkökäyttöinen Volvo saapuu vuonna 2019
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Qoros ja Koenigsegg ovat yhdistäneet joukkueen. Viime vuonna tutustuimme Qorosin prototyyppiin, jossa oli polttomoottori ilman nokka-akselia. Koenigsegg kehitti teknologian nimeltä Freevalve (josta syntyi samanniminen yritys). Kumppanuus Qorosin kanssa – joka nimesi teknologian uudelleen Qamfreeksi – oli ratkaiseva askel kohti tämän teknologian saavuttamista tuotantomalleissa.
