Formula 1 -teknologialla varustettu "superauto" ja neliovinen sedan: nämä ovat Mercedes-AMG:n tulevaisuuden hybridiehdotuksia, jotka esittelevät teknologian, jota voitaisiin laajentaa muihinkin malleihin.
Tässä vaiheessa se ei ole uutta, jos sanomme, että Mercedes-AMG valmistautuu lanseeraamaan historiansa ensimmäisen «superauton», joka tunnetaan ns. Projekti yksi ja voimanlähteenä suoraan F1:stä johdettu 1,6-litrainen V6-lohko ja neljä sähkömoottoria – lue lisää täältä.Tämä on Affalterbachin ensimmäinen malli, jossa on ladattava hybridivoimansiirto. Mutta se ei jää viimeiseksi.
MENISTEN KIRKKAUS: Mercedes-Benzin testikeskus. Se oli ennen sellaista
Mercedes-AMG esitteli Geneven autonäyttelyssä ensimmäistä kertaa GT Conceptin, neliovisen prototyypin, josta syntyy tuotantomalli. Jo tuntemamme 4,0 litran twin-turbo V8-moottorin lisäksi GT Concept käyttää sähkömoottoria, joka on sijoitettu taka-akselin alle, mikä mahdollistaa Mercedes-AMG:n 815 hv:n tehon.
Aluksi GT Concept lanseerataan "perinteisemmällä" moottorilla, mutta se on yhtä tärkeä tai tärkeämpi kuin Project One (rajoitettu 275 kappaleeseen) merkin hybridimoottoreiden kehittämisessä. "Project Onella on hyvin erityinen asettelu. GT-konsepti antaa meille käsityksen siitä, kuinka määrittelemme tulevaisuuden alustoillamme – eli tavallisimmissa autoissamme”, takaa Mercedes-AMG:n ”isopomo” Tobias Moers haastattelussa Autoalan uutisia.
Laajentuvatko ladattavat hybridimoottorit muuhun AMG-valikoimaan? "Miksi ei?" Moers tunnustaa. "Meidän on sopeuduttava uusiin määräyksiin ja edettävä uusilla ratkaisuilla."
GT-konseptissa Mercedes-AMG kutsui plug-in-hybriditeknologiaa nimellä EQ Power+ , joka viittaa Lewis Hamiltonin ja Valtteri Bottasin Formula 1:n MM-sarjassa käyttämään yksipaikkaiseen autoon, jää nähtäväksi, säilyykö nimi merkin tuotantomalleissa.