Techart 718 Boxster on yksi saksalaisen valmistajan kohokohdista Geneven autonäyttelyssä 2017.
Techartin parannukset Porsche 718 Boxster/Cayman S -malliin eivät ole vain esteettisiä, vaan myös moottoritilassa on yllätyksiä.
Toisin kuin muut valmistelijat, Techart halusi säilyttää jonkin verran harkintavaltaa. Sarjamalliin verrattuna Techart 718 Boxsterissa on vähän muutoksia, mukaan lukien vain etupuskuri ylemmällä ilmanottoaukolla ja jakajalla sekä sivulla rungon väriset evät.
Takana muutokset ovat laajempia. Takahajotin saa (taas kerran...) rungon värin ja on mahdotonta olla huomaamatta suurempaa siipeä, myös rungon värissä.
Dynaamisessa Techart 718 Boxsterissa on alle 30 mm korkea ja 21 tuuman Formula IV -renkaat. Kaksi tekijää, joiden yhdessä pitäisi antaa sekä coupélle että Stuttgart-roadsterille terävämpi suorituskyky.
Parasta on näkymätön
Ja mitä et näe, on Techartin moottoritilassa tekemä työ. 718:n uusi 2,5 litran turbo-nelisylinterinen vastamoottori sai 50 hv tehon ja 60 Nm maksimivääntömomentin.
Luvut ovat nyt mielenkiintoisempia: 400 hv ja 480 Nm suurin vääntömomentti (saatavilla jo 2800 rpm). Kiihtyvyys 0-100 km/h saavutetaan vain 3,9 sekunnissa , riittää kehystämään Porsche 911 Carrera S taustapeiliin.
Huippunopeus on nyt 296 km/h, mikä on hieman korkeampi kuin 718 Boxster S:n 285 km/h, koska ylivoimainen vetovoima ei salli parempaa. Vaihtoehtoisesti Techart 718 Boxster -asiakkaat voivat myös valita pakoputken, jonka laite on kehittänyt yksinomaan tätä mallia varten. Flat-four-moottorin "mölytys" voittaa varmasti.
