Range Rover Velar paljastettiin eilen illalla Lontoon Designmuseossa. Malli, joka olettaa uuden tyylikauden alkamisen Range Roverissa.
Äskettäisen vilauksen jälkeen sen valtavasta panoraamakatosta, Velar paljastettiin kokonaisuudessaan eilen Lontoon Designmuseossa järjestetyssä tapahtumassa, joka ilmoitti myös museon ja JLR:n välisen kumppanuuden alkamisesta.
Tämän esityksen lavaa ei olisi voinut paremmin valita. Velar on Evoquen luomien visuaalisten tilojen ensimmäinen evoluutio, se on brändin uuden tyylikauden alku.
Ja tämä kehitys kulkee virtaviivaisen tyylin läpi. Eli sulavampi ja puhtaampi tyyli, joka on optimoitu voittamaan ilmanvastus. Lopputulos on merkittävä, sillä kyseessä on iso ja korkea SUV – lisähaaste suunnittelijoille.
Mittasuhteet paljastavat ohjaamon, jonka korkeus on alennettu, ja jyrkästi kallistetut etu- ja takapilarit, jotka vaikuttavat suuresti tähän käsitykseen. Muihin Range Rovereihin verrattuna ääriviivojen ja pintojen välisten siirtymien tasoittaminen sekä ryppyjen ja reunojen vähentäminen ovat ainesosia, jotka edistävät tätä minimalistisempaa, sulavampaa ja elegantimpaa estetiikkaa.
Redukcionismi: Velarin taustalla oleva filosofia
Tämä sitoutuminen minimalismiin luonnehtii Velarin tyylin lisäksi myös lähestymistapaa sisustukseen. Redukcionismi oli nimi tälle filosofialle, joka puoltaa monimutkaisuuden vähentämistä todellisen laadun väistämiseksi.
Kuten Gerry McGovern, brändin suunnittelujohtaja, sanoo: Velar-ulkoasu on "teesi suunnittelun vähentämisessä". Jatkuu: ”Se on suunnittelun ja suunnittelun vähentämistä. Jos jotain on autossa ja otat sen pois, eikä sillä ole mitään merkitystä, sen ei pitäisi olla missään."
Filosofia, joka ulottuu sisätiloihin. Täälläkin yllättyy esityksen huolellisuus, minimalismiin suuntautuva ja fyysisten painikkeiden vähentäminen. Kohokohta on uusi Touch Pro Duo -tietoviihdejärjestelmä, jolle on ominaista kaksi 10′-tuumaista teräväpiirtonäyttöä, joissa on kaksi konfiguroitavaa kiertonuppia, jotka voivat suorittaa erilaisia toimintoja.
Toinen uutuus on vaihtoehto sisäpinnoille. Maailmassa, jossa iho on ylellisyyden pääilmaisu, Range Rover tuo lisävarusteena kestäviä materiaaleja kankaiden muodossa, jotka on kehitetty yhteistyössä alueen asiantuntijan Kvadratin kanssa.
Brändi lupaa, että Velarin tilan ja monipuolisuuden tulee olla luokkansa huippua. Esimerkiksi tavaratilan tilavuus on runsaat 673 litraa ja mahdollisuus taittaa takaistuin osissa 40/20/40.
kaikkien aikojen estradistaisin
McGovernin mukaan Velar on uudenlainen Range Rover uudentyyppisille asiakkaille. Miksi? Koska Velar on kaikkien aikojen asfaltille parhaiten soveltuva Range Rover. Porsche Macan mainitaan yhtenä mahdollisista kilpailijoistaan, ja sellaisena dynaamisen äänenvoimakkuuden on oltava korkea. Range Rover kuitenkin rauhoittaa tunnelmaa ja toteaa, että Velar säilyttää erinomaiset off-road-ominaisuudet.
Velarilla on yhteinen Jaguar F-Pace -arkkitehtuuri ja laaja alumiinin vetovoima, mikä on hyvä lähtökohta saavuttaaksesi tarvitsemasi suorituskyvyn tien päällä. Akseliväli on sama molemmissa (2,87 m), mutta Velar on pidempi. 4,8 metriä pitkä ja 1,66 metriä korkea Velar on vain 5 cm lyhyempi kuin Range Rover Sport, mutta olennaisesti 11,5 cm lyhyempi. Mallin kehittämisestä vastaavien mukaan Velar tulee olemaan paljon ketterämpi kuin brändin suuremmat ehdotukset.
Toisin kuin F-Pace, Velar on saatavana yksinomaan täydellä vetovoimalla, ja siinä on yhteensä kuusi moottoria, jotka tunnetaan jo kissabrändistä. Moottorivalikoima alkaa kaksilitraisilla Ingenium-dieselmoottoreilla, joissa on kaksi tehotasoa: 180 ja 240 hevosvoimaa. Myös samalla teholla, mutta nyt bensiinillä, löydämme uuden Ingenium-ponneaineen, jonka teho on 250 hv ja joka tulee jatkossa lisäämään 300 hv:n variantin.
EI SAA missata: Erikoista. Suuri uutinen 2017 Geneven autonäyttelyssä
Neljän sylinterin yläpuolelta löytyy kaksi V6:ta, yksi diesel ja yksi bensiini. Dieselin puolella 3,0 litrainen tuo 300 hv ja bensapuolella, myös 3,0 litraisella, ilman turboa, mutta kompressorin kanssa tämä moottori tuo 380 hevosvoimaa. Jälkimmäinen pystyy nostamaan Velarin 100 km/h:iin vain 5,3 sekunnissa. Toisessa ääripäässä Access Diesel -moottori on tehokkain, ja sen viralliset päästöt ovat vain 142 g CO2/km.
Kaikki nämä moottorit yhdistetään yksinomaan kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon.
Muita Velarin teknisiä kohokohtia ovat Matrix-laser LED -etuoptiikka ja irrotettavat ovenkahvat. Kun niitä ei käytetä, ne painuvat alas runkoa vasten, mikä edistää uuden SUV:n puhdasta muotoilua.
Uusi Range Rover Velar tulee myyntiin Genevessä, ja se on jo tilattavissa Portugalissa. Hinnat alkavat 68212 eurosta ja ensimmäiset yksiköt toimitetaan loppukesällä.