SEAT esitteli strategisen linjansa vuoteen 2025 asti ja ilmoitti kannattavuuden saavuttamisen yhdeksi tulevien vuosien tavoitteista.
SEATin strategia seuraavan kymmenen vuoden aikana keskittyy olennaisesti kolmeen pilariin: mallien kehittämiseen korkean kaupallisen katteen omaavien segmenttien laajentamiseen, asiakastyytyväisyyden priorisointi ja lopuksi Espanjan houkuttelevin työnantaja autoteollisuudessa.SEAT, alansa ainoa yritys, jolla on täysi kapasiteetti suunnitella, kehittää, valmistaa ja markkinoida autoja Espanjassa ja joka kuuluu Volkswagen-konserniin, aikoo lanseerata neljä uutta mallia seuraavan kahden vuoden aikana . Ensimmäinen lanseerattu malli merkitsee merkin debyyttiä kompaktien katumaastureiden segmentissä, ja sen julkaisupäivä on suunniteltu ensi vuoden puoliväliin.
KATSO MYÖS: SEAT Ibiza Cupra saa 192 hv:n 1.8 TSI -moottorin
Tohtori Francisco Javier García Sanz Martorellissa, yhdessä SEATin tehtaista Espanjassa, pidetyssä esittelyssä vahvisti Volkswagen-konsernin sitoutumisen SEATiin:
”Tämä on aika toimia keskipitkän ja pitkän aikavälin suunnitelmilla, etenkin viime viikkojen uutisten jälkeen. Volkswagen-konserni luottaa täysin tulevaisuuden suunnitelmiimme, jotka on integroitu täysin sen strategiaan. Seuraavaksi kahdeksi vuodeksi ilmoittamamme mallit tulevat markkinoille suunnitellusti ja edistävät SEATin jatkuvaa kasvua. Ja nämä ovat vasta ensimmäisiä askelia tällä strategisella tiellä."
Ei saa missata: Tutkimuksen mukaan Porsche 911 pystyy lisäämään testosteronia
SEAT esitteli myös lehdistötiedotteessa LEAP-tehokkuusohjelman suojatakseen seuraavaksi kahdeksi vuodeksi suunniteltua investointivalikoimaa uudistaen. Volkswagen-konsernin brändi aloittaa investoinnit Line 1:n mukauttamiseen uudelle tuotantoalustalle Martorellissa, joka vastaa Ibiza-mallin valmistuksesta.
Ohjelmassa ennakoidaan myös ulkopuolisten toimittajien tarjoamien palveluiden sekä sponsoroinnin, matkojen ja tapahtumien kustannusten tarkastelua, jotta ne eivät vaikuta uusien tuotteiden kustannuksiin.
Kansi: Ledger Automobile / Thom V. Esveld