Pienen brittivalmistajan Arashin AF8 käyttää Helvetic-lavaa myös uuden mallinsa julkiseen debyyttiin.
Geneven autonäyttelyssä ei ole vain suurten valmistajien valmistamia, ja pikku Arash, kun viimeisimmän mallinsa, AF10:n, lanseerauksesta on kulunut neljä vuotta, paljastaa upouuden Arash AF8:n. AF10 perii GM:ltä peräisin olevan moottorin, V8:n 7 litralla ja 557 hv 6500 rpm:llä ja 640 Nm vääntömomentilla 5000 rpm:llä. Vaihteisto on "vanhan koulun", manuaalinen ja 6-vaihteinen, ja sen luotettavuuden parantamiseksi V8:n täyden voiman kanssa se saa itsenäisen öljynjäähdyttimen.
V8:n numerot ovat runsaat ja painavat vain 1200 kg, mikä on huomattavasti vähemmän kuin muut vastaavan hevosvoiman urheiluautot (esim. uusi 458 Speciale on 195 kg painavampi), on odotettavissa, että Arash AF8 liimaa selkänojan istuimiin. . , kuten mainostettiin 3,5 sek. 0-96 km/h voi todistaa. Se lupaa myös 200 mph (yli 320 km/h) huippunopeutta, joten on hyvä pysähtyä ja ajaa eteenpäin. Tätä tehtävää varten löysimme tavanomaiset, mutta tehokkaat ja tilavat, tuuletetut teräslevyt, joissa on 380 mm edessä ja 360 mm takana.
Teräs on myös materiaali luurankollesi, joka on putkimainen. Sitä täydentävät kuusikulmaiset hybridirakenteet (kuten hunajakenno), alumiinista ja hiilikuidusta, jotka muodostavat matkustamon paneelit. Erittäin lujat teräksiset sivuputket ja integroidut etu- ja takahäkit varmistavat vaaditun kestävyyden ja turvallisuuden. Ja voimme edelleen löytää strategisista kohdista kevlarin ja hiilikuidun käytön, jotka lisäävät rakenteellista vahvuutta.
Tämän rungon peittämisessä löydämme hiilikuidusta "nahan", jolloin asiakkaalla on mahdollisuus olla peittämättä sitä maalilla, jolloin vain hiilen rakenne paljastaa. AF8:lla ei ehkä ole vakiintuneen kilpailijan kehittyneempää ulkonäköä tai edes vuoden 2003 Arash Farboud GTS:n visuaalista vetovoimaa, mutta linjat toimivat aerodynaamisesta näkökulmasta, jota täydentävät sileä pohja, takapelti sekä etu- ja takaspoilerit. .
Sisusta on tunnusomaista hiilikuitujen runsas käyttö ja nahkayksityiskohtien käyttö, jotka kohottavat ilmapiiriä aluksella. Laitteeksi löydämme kosketusnäytön, jossa on sisäänrakennettu GPS ja Bluetooth. Etuoptiikka on Bi-Xenon-tyyppistä ja takaosa LED-tyyppistä.
Arash AF8:n julkaisussa on "First Edition", joka vastaa vain 36 yksikköä, jotka kaikki ovat kuvissa näkyvän keltaisen värisiä, sekä muita erikoisuuksia, kuten titaanin sävyiset jarrukengät ja takasiipi ja hiilikuitumoottorin kansi.
Seuraa Geneven autonäyttelyä Ledger Automobilen kanssa ja pysy ajan tasalla kaikista lanseerauksista ja uutisista. Jätä meille kommenttisi täällä ja sosiaalisessa mediassa!
