Hyödyntämällä konsernin taloudellisten tulosten esittelyä Stellantis paljasti suunnitelmansa sähköistää kolme premium-brändiään – Alfa Romeo, DS ja Lancia – ja odotetusti tavoitteet ovat melko kunnianhimoisia.
Aloitetaan Alfa Romeosta. Yksi ryhmään eniten intohimoa herättävistä brändeistä, vuonna 2027 näemme historiallisen Alppien rakennusyhtiön kääntävän selkänsä polttomoottoreille ja muuttuvan 100 % sähköiseksi.
Päätös, joka vaikuttaa sen päämarkkinoihin – Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan (USA, Kanada, Meksiko) ja Kiinaan – mutta kun otetaan huomioon, että muut markkinat, joilla Alfa Romeoa myydään, eivät käänny ilmeikkäisiin volyymeihin, se voi ehdottomasti merkitä jäähyväiset italialainen merkki polttomoottoreille.
Tulevaisuuden Alfa Romeo -sähkön perustana tulee ennen kaikkea STLA Medium -alusta. Vuodelle 2023 suunniteltu alusta (uuden sukupolven Peugeot 3008:n kanssa) pystyy säilyttämään 87-104 kWh:n akkuja ja ilmoittaa maksimimatkan olevan 700 km. Se on Stellantisin premium-merkkien "selkäranka".
Ennen 100 % sähköistä Alfa Romeoa näemme vuodesta 2022 alkaen sen ensimmäisen sähköistetun mallin, Tonalen. C-segmentin maastoauto, jossa on ladattava hybridivoimansiirto.
DS ja Lancia seuraavat perässä
Alfa Romeon tavoin myös DS Automobiles ja Lancia investoivat voimakkaasti sähköistykseen. Tämä veto ei kuitenkaan ole yhtä vahva kuin Milanon tuotemerkin tapauksessa.
DS:n tapauksessa polttomoottoreiden virallista jäähyväispäivää ei vielä ole. Vuodesta 2024 eteenpäin yksi asia näyttää kuitenkin olevan taattu: kaikki julkaistaan uudet DS:t ovat yksinomaan sähköisiä. Tämä ei tarkoita polttomoottoreiden välitöntä loppumista, sillä niitä sisältävät mallit - kuten uusi DS 4 - ovat edelleen saatavilla kaupallisen elinkaarensa loppuun asti.
Lopuksi Lanciasta totean, että tällä hetkellä Italian markkinoilla Ypsilonia markkinoimaan rajoittuva, mutta kolmen uuden mallin lanseeraamiseen valmistautuva merkki sähköistetään kokonaan jo vuonna 2024. Toisin sanoen sen valikoimaa ei valmisteta. vain sähkömalleille ja hybridimalleille. Yksinomaan sähköisten mallien lanseeraus alkaa vasta vuonna 2026.
Fiat takaisin segmenttiin B
Myös Stellantisin taloudellisten tulosten esittelyn yhteydessä paljastuneiden uutisten kentässä kohokohta on Fiatin (taas) vahvistettu paluu B-segmentin joukkoon, jota pidettiin pitkään B-segmentin "ikuisena" kuningattarena, paluu segmenttiin tapahtuu vuonna 2023 , jolloin pyritään saamaan takaisin näkyvä asema segmentissä, jonka mallit, kuten 127, Uno tai Punto, mahdollistivat sen saavuttamisen.
Punton kolme vuotta sitten vapautuneen paikan ottavasta mallista tiedetään vain vähän, jolle jopa nimitettiin ”eteläamerikkalainen” Fiat Argo.
Kaikki viittaa kuitenkin palaamiseen segmenttiin crossoverin avulla – joka valmistetaan Puolan Tychyssä, jossa 500 ja Ypsilon valmistetaan tänään, kuten muutama kuukausi sitten ilmoitettiin – eikä olisi suuri yllätys, jos Fiatin uusi B -segmentti olivat Centoventi-konseptin tuotantoversio, joka paljastettiin vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä.
Tiedämme jo, että se käyttää monipuolista CMP (ex-PSA) -alustaa, joka on sama kuin Peugeot 208 tai Opel Mokka, mikä avaa mahdollisuuden 100 % sähköiseen versioon.