Tällä viikolla Honda julkisti seuraavan sukupolven Honda Civic Type R:n testiprototyypin. Malli, joka on jakanut mielipiteitä Ledger Automobilessa.
Honda jatkaa uuden Honda Civic Type R:n valmistelumatkaa. Eli se jatkaa mallin testaamista yhdessä sen useista ominaisuuksista, tässä tapauksessa Tochigi-radalla. Paljastus tehtiin tällä viikolla, muutaman päivän päässä Tokion autonäyttelystä, tapahtumasta, joka järjestetään marraskuun 23. ja 1. joulukuuta välisenä aikana ja jonka japanilainen brändi valitsi uuden mallin viralliselle esittelylle.
Malli, joka on muuten jakanut suuresti toimittajien mielipiteet – lähinnä minun. Jos aluksi kyseenalaistin tämän tulevan sukupolven menestyksen, ajan myötä ja tietysti joidenkin spesifikaatioiden paljastamisen myötä ne hävisivät.
Toistaiseksi uudesta Honda Civic Type R:stä on vielä vähän tietoa, mutta se vähän, mitä tiedetään, on rohkaisevaa. Tiedetään, että japanilaisen merkin uusi urheiluauto tulee varustettuna merkin uuden sukupolven 2.0 VTEC -moottorilla, joka on jo kehitetty sopimaan turboon – ennennäkemätön ero valikoimassa, joka teki historiaa sen ilmakehämoottoreille… – vähintään 280hv. Kyllä, 280 hv… näyttää siltä, että Honda tarvitsee "vain" tätä tehoa uuteen Type R:ään saavuttaakseen itselleen asettamansa tavoitteen: tehdä tästä mallista Nürburgringin radan nopein etuveto. Tämänhetkinen ennätyksen haltija on Renault Mégane RS 265 Trophy, 8m07.97s.
"Vietimme viikon Nürburgringillä suorittamassa kattavia testejä. Olemme oikealla tiellä ja olemme jo hyvin lähellä ennätystä, Renaul Mégane 265 Trophyn osalta, sanoi Manabu Nishimae, yksi Honda Europen vastuuhenkilöistä.
Gabriele Tarquini, Honda WTCC -kuljettaja ja portugalilaisen kuljettajan Tiago Monteiron kollega, on myös auttanut "asetuksissa" ja uuden Civic Type R:n reunojen tasoittamisessa, kiittäen tästä aggressiivisesta versiosta vastaavaa tiimiä: "Tämä auto on hyvin samanlainen kuin kilpa-autoni ja voit tuntea Type R:n todellisen DNA:n erittäin hyvin. ”Auto ja sen ominaisuudet ovat fantastisia. Olin vaikuttunut moottorin tehosta ja vääntömomentista, mutta yleisesti ottaen koko setistä”, hän painotti. Sanat, jotka Tarquinin sopivuutta kyseenalaistamatta ovat kuitenkin sen arvoisia, mitä he ovat merkin virallisena pilottina.
Koska arvioitu paino on alle 1 200 kg, emme malta odottaa tämän "keskiraketin" japanilaisen laukaisua. Vaikka aluksi - kuten mainitsin, odotin pahinta. On hyvä olla väärässä… Toivottavasti!
