Olemme jo saaneet sen kiinni useaan otteeseen, mutta nyt näemme vihdoin ja yksinomaan kansallisesti tulevaisuuden BMW M4 CSL toiminnassa tunnetuimmalla saksalaisella radalla, Nürburgringilla.
BMW M vei kaksi testiprototyyppiä "vihreään helvettiin", ja sikäli kuin voimme nähdä, siellä ei näytä olevan tilaa nautinnoille - ne ovat loppujen lopuksi testiprototyyppejä…
Ja voimme nähdä sen selvästi yhdessä prototyypeistä, jossa etujarrulevyt näyttävät kirkkaan punertavan sävyn, mikä mahdollistaa konkreettisen käsityksen kovimman M4:n rytmistä sen kulkiessa Saksan radan läpi.
Jos "kiiltävät" jarrulevyt kiinnittivät huomiomme välittömästi, vakoilukuvien avulla pystyimme havaitsemaan myös uusia yksityiskohtia tulevassa M4 CSL:ssä. Erityisesti takavalojen uudet grafiikat, jotka eroavat myytävänä olevasta M4:stä tai Series 4:stä.
Voit jopa nähdä, että takasivuikkuna pysyy naamioituna molemmissa prototyypeissä. Mikä johtaa spekulaatioihin, että M4 CSL saattaa tulla toimeen ilman takaistuimia, joiden tavoitteena on vähentää tämän urheiluauton massaa - tätä sukupolvea ei pidetä kaukana "kevyestä".
Muilta osin teknisistä tiedoista tiedetään vähän enemmän. Ainoa varma asia on, että konepellin alta löydämme jatkossakin S58:n, kuuden sylinterin lohkon kaksoisturbolinjassa, joka varustaa jo M3:n ja M4:n, mutta jonka pitäisi saada hieman hevosvoimaa. Sen arvioidaan saavuttavan 540 hv, 30 hv enemmän kuin M4 Competitionissa.
Moottorin teho välitetään yksinomaan takapyörille huolimatta siitä, että neliveto on osa M4:n G82-sukupolven valikkoa. Ja vaihteisto tulee olemaan vastuussa kahdeksanvaihteisesta automaattivaihteistosta.
Kun otetaan huomioon näiden testiprototyyppien viimeistelty ulkoasu, BMW M4 CSL:n julkistamisen odotetaan tapahtuvan vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä, ja ensimmäiset toimitukset tapahtuvat toisella puoliskolla.