Kaikki Stuttgart-brändin kokemus ja osaaminen siirrettiin golfkentille uuden 100 % sähköisen prototyypin ansiosta.
Vuonna 2013 Mercedes-Benz haastoi joukon golf- ja autoalan harrastajia ympäri maailmaa keksimään ideoitaan modernin golfauton kehittämiseksi. Tavoitteena oli uusia teknologioita hyödyntäen mukauttaa malli golfaajien tarpeisiin tulkinnalla, jossa avantgarde design yhdistettiin utilitaristiseen näkökulmaan.Tämä idea motivoi uutta sähköistä prototyyppiä, jonka Daimlerin Think & Act Tank -divisioona on kehittänyt golfautojen valmistaja Garian panoksella. – Kokosimme yhteen kaikki asiaankuuluvat projektikumppanit – suunnittelijamme ja golfautojen valmistaja Garian, joka mahdollisessa tulevassa pilottivaiheessa vastaa myynnistä, tuotannosta ja kehityksestä. Hallitsemme ja koordinoimme eri pilottivaiheita itse sisäisten osastojemme ja ulkoisten kumppaneidemme kanssa”, paljastaa Think & Act Tank -divisioonan johtaja Susanne Hahn.
KATSO MYÖS: He tekivät törmäystestauksen golfkärrylle. Tämä oli tulos.
Garia Mercedes-Benz Style Edition -golfauto näyttää täysin erilaiselta kuin perinteiset mallit. Suuri, kaareva tuulilasi, hiilikuitukatto ja erittäin lyhyet etu- ja takaylitykset luovat urheilullisen ja innovatiivisen vaikutelman, jota vahvistaa pieni takaspoileri, joka tukee golfkassia. Toinen kohokohta on istuimen alle asennettu jäähdytin ja kojelaudan alla oleva säilytyshylly, joka pitää golfpallot linjassa.
Kuten arvata saattaa, golfautossa on tuotantomalleista peräisin oleva 10,1 tuuman kosketusnäyttö, joka näyttää autonomian, hetkellisen energiankulutuksen ja mahdollistaa ajotavan vaihtamisen "sport" tai "eco" -tilaan ja handsfree-näytölle. järjestelmä Bluetooth-yhteydellä.
Autolla on 440 kg paino ja 460 kg hyötykuorma, ja sen tekniset ominaisuudet sallivat sen käytön yleisillä teillä (vain Yhdysvalloissa). Tätä varten ajoneuvo on varustettu suuntavilkkuilla, takavaloilla ja urheiluautoa vastaavalla jousituksella. Sähkömoottorilla, jonka teho on 3 kW, prototyyppi pystyy saavuttamaan 11 kW lyhyen ajan, mikä mahdollistaa maksiminopeuden elektronisesti rajoitetun 30 km/h. Auton autonomia on 80 kilometriä ja akun latausaika on kuusi tuntia.
Aluksi prototyypistä valmistetaan vain kaksi kopiota, jota seuraa myöhemmin sarjatuotantovaihe, jonka malleja markkinoidaan brändin digitaalisen myyntikanavan kautta.
