Syy Automobile oli Münchenissä testaamassa uudistettua Audi A3:a. Kolme vuotta lanseerauksensa jälkeen vuonna 2013 perheen kompaktin rengasperheen kolmas sukupolvi saa kasvojenkohotuksen uusilla moottoreilla ja laitteilla.
Instagramissamme jakamieni kuvien perusteella, jos en olisi tuonut saappaita ja sadetakkia, kirjoittaisin sinulle luultavasti flunssan. Tämän talven myötä meidät toivotetaan tervetulleiksi Müncheniin, Saksaan. Sellaisenaan ei voisi olla tarkoituksenmukaisempaa aloittaa ohjaamalla uutta Audi S3 Cabrioletia ekshibitionistiseen "Vegas Yellow" -malliin, joka on yksi viidestä uudesta väristä, jotka liittyvät uuden A3:n palettiin: "Sää on kauhea, mutta ne 310 hv ansaitsevat tutkia quattro-järjestelmän avulla. Yläosa pysyy kiinni, olen pahoillani."Mutta ennen kuin pääsemme ratin taakse (älä lähde nyt…) vastaan 4 kysymystä Audi A3 faceliftistä , paljastavat mitä muutoksia ja mitkä ovat tärkeimmät uutiset, ole kärsivällinen, se on tapana. Lupaan tämän nopeammin kuin luoti!
1 – Ulko- ja sisäpuoli: mikä on muuttunut?
Uusi Audi A3 on saatavilla versioina kolmiovinen, Sportback, Limousine ja Cabriolet . Myös e-tron plug-in -hybridiehdotus uusitaan toiselle kaudelle, kuten myös "softcore" S3.
Ulkomailta löytyy aggressiivisempi ja hienostuneempi A3. Ajovalojen muotoilu on täysin uusi, takahajotin on suunniteltu uudelleen ja on viisi uutta väriä.
Varusteiden osalta on myös uusia ominaisuuksia ja se on yksi alueista, jolla tämä kasvojenkohotus erottuu eniten. Audi A3 vastaanottaa tavallinen xenon plus ja on Audi-valikoiman kuudes malli, joka on saanut Virtuaalinen ohjaamo (2500€ navigointijärjestelmän kanssa), 12,3 tuuman näyttö, joka korvaa perinteisen kvadrantin.
Uutta tässä segmentissä ovat teknologiat, joita löysimme vain korkeamman segmentin malleista, kuten ruuhka-apu , joka toimii yhdessä mukautuvan vakionopeudensäätimen kanssa ja on yksi askel kohti autonomista ajoa (kuka ei haluaisi "virtuaalista kuljettajaa" kohdata liikennettä?). Sinä Matrix LED ajovalot ovat myös uusia Audi A3:ssa ja segmentissä.
Audi tarjoaa myös a uusi ohjauspyörä 3-puolainen lämmitys, ja kuljettaja voi nyt valita istumapaikan hierontajärjestelmällä.
Elektronisesti taittuva 7 tuuman näyttö on vakiona ja yhdistettynä MMI Navigation plus -järjestelmään MMI Touchilla, se on liittolainen niille, jotka eivät tule toimeen ilman ulkona kytkettyä autoa. Audi MMI Connect -sovelluksen kautta voimme käyttää Google Earthia, Google Street View'ta tai jopa saada reaaliaikaisia liikennetietoja. Kaikki toimii suurella nopeudella (4G) ja ilmaiseksi tehtaalla asennetun SIM-kortin ansiosta.
THE Audin älypuhelinliittymä mahdollistaa iOS- ja Android-älypuhelimien integroinnin, ja saatavilla on myös langaton induktiolatausasema.
2 – Onko uusia moottoreita?
Kyllä, bensatarjouksessa on kaksi uutista . 1.0 TFSI 3-sylinterinen moottori 115 hv:lla ja 200 Nm:llä saatavana 2000 rpm:llä, mikä ei petä suorituskyvyn suhteen (9,7 sekuntia 0-100 km/h ja 206 km/h huippunopeus). Se on lompakkoystävällisin ehdotus ja edustaa Audi A3:n 3-sylinteristen debyytti . Tuloksena on pehmeä ja hiljainen moottori, toisin kuin luulisi. Todellinen vaihtoehto dieselille, joka lupaa tulla Portugalin markkinoille.
Ilmoitetut kulutukset ovat 4,5 litraa per 100 km sekasyklissä, tässä ensimmäisessä kosketuksessa onnistuimme saamaan arvot hieman yli 5 l/100 km.
Toinen uutuus on 2.0 TFSI 4-sylinterinen moottori, joka pystyy tuottamaan 190 hv tehoa ja 320 Nm maksimivääntömomenttia 1500 rpm:llä. Etukentällä astumme hieman jännitystä etsiville mielenkiintoisemmalle alueelle: 6,2 sek. 0-100 km/h ja huippunopeus 238 km/h. Mainostettu keskikulutus on Sportback-versiossa 5,6 l/100 km.
3 - Mitkä ovat hinnat?
Bensiiniehdotuksissa hinnat alkavat 27 500 eurosta Audi A3 1.0 TFSI:lle ja alle 30 tuhatta euroa Dieselehdotuksille, 1.6 TDI-moottorilla 110 hv:lla kärjessä. 2.0 TDI:n (150 ja 184 hv) hinnat eivät muutu merkittävästi. Uusi Audi A3 saapuu kotimarkkinoille heinäkuussa.4 – Onko ehdotus harkittava?
Jos etsit kompaktia perheenjäsentä, jolla on urheilullinen ilme, Audi A3:lla on vastaus. Tämä päivitys tekee siitä parhaan C-segmentin tarjouksen innovatiivisella tekniikalla ja yleisellä vertailulaadulla. Kuten auton, hinta on tietysti "premium".
Nyt… ratin takana.
Tässä ensimmäisessä kontaktissa meillä oli mahdollisuus ajaa uutta Audi A3:a 3-sylinterisellä bensiinimoottorilla sekä S3 versio , tähän mennessä radikaalein ehdotus tälle "kasvojenkohotukselle". Tästä "kahdeksasta tai kahdeksastakymmenestä" löydät kypsän, ennustettavan tuotteen, joka tarjoaa parhaan Audin varustelun ja ajoapuvälineiden osalta.
Uusi (ja erinomainen!) 7-vaihteinen S tronic -kaksoiskytkinautomaattivaihteisto (2500 €) yhdistettynä 115 hv:n 1,0 TFSI-moottoriin tekee Audi A3:sta miellyttävän ajettavan auton, jolla on enemmän kuin tarpeeksi tehoa normaaleihin arjen haasteisiin. . Tietysti juuri Audi S3:n ratin takaa löytyy syyt valita tuo erikoistie, sillä oikean jalan palveluksessa on 310 hv.
THE yleinen laatu se on palkkion arvoinen ja tunne, että ajamme keskimääräistä korkeammalla autolla, on jatkuva moottorista riippumatta. Kaikki komennot ovat intuitiivisia ja helppokäyttöinen ja Virtuaalinen ohjaamo se tekee meihin edelleen vaikutuksen, vaikka siitä onkin kulunut aikaa, kun testasimme sitä ensimmäistä kertaa Audi TT:llä.
RS3 vuoden lopussa 400 hv
Audi A3:n hardcore-versio on tarkoitus esitellä Pariisin autonäyttelyssä, joka järjestetään syyskuussa. Audi RS3 saa a tehon päivitys ja alkaa tuottaa 400 hv, kun taas 2,5 TFSI 5-sylinterinen moottori jää konepellin alle. Moottori, joka on saanut useita palkintoja, mukaan lukien International Engine of the Year. käyttää Audi Valve Lift System , joka optimoi polttoaineenkulutuksen älykkään venttiilin avaamisen hallinnan avulla.
