Keskustelimme Volvo Groupin EMEA-alueen varatoimitusjohtajan Anders Gustafssonin kanssa. Puhuttiin ruotsalaisen brändin menneisyydestä, nykyisyydestä, mutta lähinnä tulevaisuudesta.
On keskusteluja, jotka ovat sen arvoisia. Ja keskustelu, jonka kävimme Volvo-konsernin Euroopan, Lähi-idän ja Afrikan (EMEA) alueen johtajan Anders Gustafssonin kanssa viime kuussa, on yksi "arvoisista keskusteluista". Epävirallisella sävyllä yksi Volvon johtajista vietti yli kaksi tuntia juttelemassa portugalilaisten toimittajien kanssa ja kertoi meille Volvon tulevista haasteista. Mutta aloitetaan menneestä…MenneisyysHieman yli kuusi vuotta sitten Geelyn kiinalaiset ostivat Volvon pohjoisamerikkalaiselta Ford-brändiltä – yli 890 miljoonan euron kaupalla. Muistamme, että Volvon tilanne vuonna 2010 oli huolestuttava kaikilla tasoilla: yhteensopimattomat alustat, alhainen tehokkuus tuotantotasolla, alhainen myyntimäärä jne. Laskeutuva polku, joka on samanlainen kuin toisella ruotsalaisella merkillä, joka on myös amerikkalaisen brändin omistama. Aivan oikein, he arvasivat sen: Saab.
Volvolle jäi vain sen historia, tekninen osaaminen ja jakelupohja (myynti- ja huoltopisteet), jotka vaativat uudelleenjärjestelyä joillakin markkinoilla.
LahjaNäihin oletuksiin perustui, että Geely investoi yli 7 miljardia dollaria brändin tuotantorakenteen modernisointiin, uusien alustojen kehittämiseen ja mallivalikoiman päivittämiseen. Tulos? Saab on sulkenut ovensa ja Volvo on jälleen positiivisella pohjalla – tekemässä peräkkäisiä myyntiennätyksiä. Silti tämän virkamiehen mukaan "autojen myynti on erittäin helppoa, sillä on vaikea ansaita rahaa".
Siksi Volvo aloitti rakenneuudistusprosessinsa teolliselta puolelta: "tiukka kustannusten hallinta on olennaista ja siksi investoimme uusiin alustoihin, jotka toimivat pohjana kaikille merkin tuleville malleille ja joiden avulla voimme saada suuria mittakaavasäästöt”.
Siksi Volvon nykyinen strategia perustuu vain kahteen alustaan: Compact Modular Architecture (CMA), jonka konserni kehitti kompakteille malleille (sarja 40) ja Scalable Product Architecture (SPA), jonka brändi debytoi XC90:ssä, ja se on alusta keskikokoisille ja suurille malleille. ”Tullaksemme kannattavasti meidän on oltava kilpailukykyisiä myös alemmilla segmenteillä, suuremmalla mittakaavalla ja myyntivolyymilla. Tästä syystä olemme sitoutuneet täydelliseen valikoimaan kompakteja ajoneuvoja."
Toinen Volvon veto on asiakkaidensa erilainen kohtelu: ”Haluamme brändin ihmisten kanssa, asiakkaidemme kanssa. Emme halua olla suurimman voiman emmekä parhaan suorituskyvyn brändi, haluamme olla kestävyyden brändi, joka välittää siitä, mikä todella on tärkeää: ihmiset", tästä syystä brändi on sitoutunut Volvo Personal Service -palveluun, henkilökohtaiseen avustuspalveluun. , joka takaa jokaiselle Volvon asiakkaalle oman henkilökohtaisen huoltoteknikon. Palvelu, jonka brändi aloittaa jälleenmyyjilleen heinäkuussa.
TulevaisuusTäysin uudistetulla valikoimalla – vuonna 2018 merkin vanhin myynyt malli on viime vuonna lanseerattu XC90 – Volvo alkaa katsoa kohti alan horisonttia vuoden 2020 jälkeiseen aikaan. ”Silloin se on meidän. Volvossa kuolleita." Gustafsson toisti yleisön edessä, joka ei ollut kovin vakuuttunut, että "Olemme Volvolla vakaasti sitä mieltä, että tämä on saavutettavissa oleva tavoite", mikä takaa, että merkki on eturintamassa autonomisen ajamisen kehittämisessä.
Autonomisen ajon lisäksi Volvo on myös vahvasti sitoutunut mallistonsa sähköistämiseen. Vuoteen 2020 mennessä tuotemerkki tarjoaa 100 % sähköisiä ja ladattavia sähköhybridiversioita (PHEV) kaikissa sarjoissaan. "Uskon, että polttomoottorit "kävelevät" vielä monta vuotta. Raitiovaunuihin on pitkä matka.”
”Tästä syystä katsomme Volvon tulevaisuuteen erittäin optimistisesti. Itse asiassa emme katso, vaan valmistaudumme. Olemme tiimini kanssa jatkuvasti tien päällä vieraillessamme kentällä ymmärtääksemme, mitkä ovat asiakkaidemme erityistarpeet”, Anders Gustafsson sanoi.
Kysyimme tältä vastuuhenkilöltä, eikö hän pelkää, että brändin strategian paljastumisen jälkeen toinen brändi toistaa sen. "En usko (nauraa). Volvo on brändi, jolla on erittäin ainutlaatuinen DNA ja joka on aina keskittynyt ihmisiin, katsokaapa historiallista huolenaiheemme turvallisuudesta. Keskitymme ihmisiin. Siksi en ole liian huolissani, vaan vain tarkkaavainen kilpailijoidemme tekemiseen.
Meillä on kuitenkin tapaaminen Anders Gustafssonin kanssa 3 ja puolen vuoden kuluttua. Tässä vaiheessa odotamme hänen sanovan meille "olimme oikeassa, ei enää uhreja Volvo-mallien ratissa".
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a