Aikana, jolloin kaikki merkit kääntyvät urheilullisimpiin malleihinsa houkutellakseen tulevia ostajia, juuri GTi:n versioissa näistä samoista malleista unelmat alkavat saada radikaalimpia muotoja.
Monet merkit päättivät valita entisestään mausteisempia versioita tutuista malleistaan ja tehdä niistä aitoja "Hot Hatcheja", joissa on entistä urheilullisempi pohja. Peugeot on yksi niistä merkeistä. Melkein kaikissa niistä on lyhenteitä kuluttajien makuhermojen makuun, kuten RS, ST ja R.
Peugeot 208 GTi:n saapumisen ja esittelyn ja Peugeotin saaman kuuluisan kritiikin jälkeen se päätti antaa jälleen kerran ilmaa armostaan ja osoittaa, että se pystyy tekemään enemmän kuin hyvää. GTi. Siksi tuomme sinulle ensikäden täällä RA:ssa Gallian brändin uusimman prototyypin, Peugeot 308 R:n.
Perusmalli on ilmeisesti 308, mutta yllätys alkaa tästä, tyypillisen 3-ovisen korirakenteen sijaan Peugeot noudatti eri suuntausta ja esitteli tämän prototyypin 5-ovisessa kokoonpanossa. Yleiseen 308:aan verrattuna tässä R-versiossa on paljon muutoksia perusmalliin verrattuna. Peugeot 308 R käytettiin runsaasti hiiltä sisältävää ruokavaliota, ja juuri tästä syystä suuri osa korista on valmistettu tästä materiaalista, lukuun ottamatta kattoa ja tavaratilan luukkua, jotka on valmistettu tavallisista lujista teräksistä.
Puskurit ovat kokonaan hiilikuitua ja niissä on paljon leveämmät toiminnalliset ilmanottoaukot, Peugeotin mukaan 308R on 30 mm leveämpi ja 26 mm matalampi kuin tavallinen 308. Kuten Peugeot 308:ssa, LED-takavalot ovat valinnaisia, tässä 308R:ssä kotelo. on erilainen, LED-tekniikka on vakiona ja suuntavilkut on sisällytetty taustapeileihin, jotka eroavat perinteisestä mallista ja antavat sille urheilullisempaa rypistymistä.
Konepellin alta löytyy tuttu 1,6 THP moottori, joka tuottaa tavalliseen tapaan 200 hv:n sijaan, tällä kertaa "päivitys" ilmeikkääseen 270 hv:iin, sama kokoonpano kuin RCZ R:ssä. Luotettavuuden takaamiseksi, Peugeot turvautui lohkon lämpökäsittelyyn sen vahvistamiseksi. Turboa ei unohdettu, ja nyt siitä tulee "Twin scroll" -kaksoismerkintä, jonka halkaisija on suurempi, ja pakosarjat ovat myös erityisiä tälle uudelle moottorille. Toinen suurista mekaanisista uutuuksista ovat eksklusiiviset MAHLE Motorsport taotut alumiinimännät, jotka on kehitetty erityisesti tätä mallia varten käsittelemään tätä raakaa voimaa. Kiertokangot tarkistettiin niiden tukipisteissä ja vahvistettiin polymeerikäsittelyllä, jotta niille saadaan parempi vastus. .
Toisin kuin suurin osa valmistajista valitsee vaihteiston suhteen, Peugeot ei halunnut "seurata virtaa", 308R on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, jota tukee itselukkiutuva tasauspyörästö. Ainutlaatuisesti suunnitellut pyörät ovat 19 tuumaa ja niissä on majesteettiset 235/35R19-renkaat.
Jarrujärjestelmää ei ole unohdettu, ja se on peräisin yhteistyöstä Alconin kanssa, mikä tarkoittaa 4 tuuletettua levyä, 380 mm edessä ja 330 mm takana, leuoissa on 4 männän purenta. Rungon alaosa on maalattu kahdella sävyllä, mikä muistuttaa merkin myyttistä prototyyppiä, Onix.
