Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI on hyvä vaihtoehto niille, jotka haluavat urheilullisen hyötyajoneuvon, mutta eivät tarvitse ylellisiä yksityiskohtia täynnä olevaa muotoilua. Siinä on kaikkea paitsi glitteriä ja glitteriä.
How to Make a Sports Utility -oppaan sivulla 10 – oletetaan tätä tarkoitusta varten, että tämä käsikirja on todella olemassa… – voimme lukea ipsis verbis, että merkkien, jotka haluavat rakentaa B-segmentin mallin urheilullisilla tavoitteilla, on tehtävä se " näyttävä ja rohkea." Emme keksi sitä, se on itse asiassa kirjoitettu siellä jossain sivulla 10, muuten katsokaa.Volkswagen halusi kuitenkin olla erilainen. Halusin olla poikkeus sellaiseen "näyttävän ja rohkean" sääntöön. Ja tätä tarkoitusta varten se lanseerasi Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI:n, urheilullisen kompaktin, joka eroaa visuaalisesti kollegoistaan. Yhtä urheilullinen, mutta hienovaraisempi ja taloudellisempi rationaalisuus kulutuksen ja saastuttavien päästöjen vähentämiseen tähtäävien teknologioiden käyttöönoton ansiosta. Ovatko he menestyneet? Sitä yritimme selvittää viikon ajan.
Hillitty ilme, mutta "lihaksinen"
Rohkeat värit, valtavat aerodynaamiset lisäkkeet ja muut loputtomat yksityiskohdat saavat tämän segmentin maastoautot huutamaan keuhkoihinsa "katsokaa minua!" ei ole paikkaa tässä Polo Blue GT 1.4 TSI:ssä. Ulkonäkö on varsin huomaamaton, vain lähempi tarkastelu pystyy erottamaan tämän Polon yleisimmistä versioista.
Mutta harkintakyky on vain näennäistä. Tarkempi tarkastelu huomaa erot puskurin lihaksikkaammista linjoista, näyttävistä 17-tuumaisista pyöristä tai runsaammista jarruista, jotka varustavat Polo Blue GT 1.4 TSI:n kaksi akselia. Sisällä Volkswagen antoi itsensä kuljettaa hieman enemmän "kilpa-hengen" mukana. Istuimissa on korin värisävyjä, urheilullinen q.b. siksi…
Saksalainen merkki sanoo, että tämä Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI on ihanteellinen auto niille, jotka haluavat hyvää urheilua ilman hienovaraista ilmettä. Tiedämme jo, että visuaalisessa kentässä "eritelmien spesifikaatiot" täyttyivät. Nähtäväksi jää, toteutuuko myös "hyvän urheilun" osa.
hyvä urheilulaji
Ensimmäinen matka Polo Blue GT:n koriin ei riitä innostamaan sinua. Suunnittelu, kuten sanoimme, on melko huomaamaton verrattuna sen segmentin kollegoihin, mutta totuus on, että ainesosat ovat kaikki olemassa ja joillekin tällainen harkinta voi olla jopa hyve. Jätämme tämän arvioinnin jokaisen omaksi.
Sitten tuli aika ryhtyä toimiin ja vaihtaa visuaaliset tuntemukset fyysisiin tuntemuksiin. Kääntimme avainta ja vastauksena kätemme liikkeelle 1,4 TSI 140 hv:n moottori heräsi ilman draamaa tai tärinää. Toistaiseksi kaikki rauhallista. Vaihdoimme ykkösvaihteelle ja osoitimme Polon taitavan ohjauksen kohti ensimmäistä nimen arvoista tietä. Silloin huomaamaton Polo Blue GT alkoi osoittautua hyväksi leikkikaveriksi. Kuvittele olympiaurheilijaa smokissa, tämä on enemmän tai vähemmän Polo Blue GT 1.4 TSI:n asento. Kuten englantilaiset sanovat, tyylikäs mutta urheilullinen. Hän näytti niin vakavalta ja niin kypsältä, mutta loppujen lopuksi hän todella pitää kaarevista. Hienoa, niin mekin.
Moottori paljastaa erittäin lineaarisen tehonsiirron, täynnä kaikilla nopeuksilla, mikä auttaa selittämään, että 100 km/h saavutetaan vain 7,9 sekunnissa. Osoittimen nousu on niin ratkaiseva, että se päättyy vain yli 200 km/h.
Mutta huolimatta 140 hevosvoiman tehosta, jopa moottoroinnin alalla, Volkswagenin rationaalisuus on jälleen läsnä sylinteri-on-demand -järjestelmän kautta. Järjestelmä, joka sammuttaa kaksi 1.4 TSI -moottorin neljästä sylinteristä polttoaineen säästämiseksi. Saat lisätietoja tästä järjestelmästä tässä Autopédia-artikkelissamme.
Siitä huolimatta tämä moottori osoittautui ahmattimaiseksi. Se on suhteellisen helppo ylittää 7 litran raja jokaista 100 kilometriä kohden. Emme kuitenkaan voi unohtaa konepellin alla asuvien «höyryhevosten» määrää.
Mitä tulee runkoon, se on melko pätevä. Pitosuhteet ja kyky säilyttää kaarrenopeus yllättävät. Joinkin mutkissa jouduin olemaan huolimaton, ja siitä huolimatta Volkswagen Polo Blue GT reagoi aina ilman draamaa. Merkittävää! Se ei ole puhdasta adrenaliinikonsentraattia, mutta se riittää saamaan hymyn huulillemme, nousta autosta ja sanoa "Kiitos, nähdään huomenna". Se on hyvä kumppani.
Urheilullinen utilitaristisella sarjalla vai utilitaristinen urheilullisella sarjalla?
Polo Blue GT:n kyky olla hyvä urheiluauto ja samalla säilyttää lähes koskemattomina muussa Polo-sarjassa tunnustetut ominaisuudet hämmentää meitä. Kompromissi oli niin onnistunut, että emme edes tiedä, onko Polo Blue GT urheiluajoneuvo vai urheiluajoneuvo. Joka tapauksessa yksityiskohdat…
Sisällä kokoonpanon tarkkuus ja käytettyjen materiaalien laatu erottuvat. Joissakin yksityiskohdissa muutama reikä suoran kilpailun yläpuolella, vaikka sisustus ja ulkoasu eivät ole liian innostuneita. Mutta se ei tee kompromisseja. Laivalla tila on vakuuttava ja jousitus palvelee tarkoitustaan hyvin. Se onnistuu melkein aina takaamaan erittäin suorat vastaukset, jopa silloin, kun se kohtaa kauniin maamme kaupungeissa ja teillä lisääntyvät "kraatterit".
Johtopäätös
Voimakas, pätevä, suhteellisen säästäväinen ja melko huomaamaton. Lyhyesti sanottuna tämä on paras tapa kuvata Polo Blue GT:tä. Hyötyajoneuvo, joka toistaa muun Polo-sarjan ominaisuudet ja lisää ylivoimaista dynaamista käyttäytymistä ja paljon jännittävämpää mekaanista lihasta. Se on sen arvoista? Olemme sitä mieltä. Tämä Blue GT on todiste siitä, että kaikkien urheiluautojen ei tarvitse olla samanlaisia ja että joskus vähemmän glitteriä voi jopa olla hyvä veto. Tämä Polo päättää kokeemme toimitukseemme läpi kulkeneella "rationaalisemman urheilun" otsikolla.
| MOOTTORI | 4 sylinteriä |
| SYLINDRASI | 1395 cc |
| SUORATOISTO | Manuaali, 6 vaihdetta |
| VETO | Eteenpäin |
| PAINO | 1212 kg. |
| POWER | 140 hv / 4500 rpm |
| BINÄÄRI | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/H | 7,9 sek. |
| NOPEUS ENIMMÄISMÄÄRÄ | 210 km/h |
| KULUTUS | 4,5 l/100 km |
| HINTA | 22 214 € |