Yli 90 tuhatta yksikköä on valmistettu Peugeot e-208 ja e-2008 ovat olleet vastuussa Peugeotin hyvistä tuloksista raitiovaunualalla, eivätkä Portugalin markkinat ole poikkeus.
Peugeot e-208 on valtakunnallinen johtaja vuonna 2021 sähköautojen B-segmentissä 34,6 %:n (580 kpl) osuudella. e-2008 on 14,2 %:n (567 yksikön) osuudella ykkönen B-maasturien joukossa vain elektroneilla.
Yhdessä ne olivat ratkaisevia Peugeotin johtajuudelle kansallisilla sähköautomarkkinoilla 12,3 prosentin markkinaosuudella.
Varmistaakseen, että ne pysyvät johtajina ja referensseinä omissa segmenteissään, kaksi Peugeot-mallia tarjoavat enemmän autonomiaa, "kohteliaisuus" sarjan teknologista kehitystä akun kapasiteetin lisäyksen sijaan.
50 kWh akun kapasiteetti on säilytettävä, samoin kuin kahden Peugeot-mallin teho- ja vääntömomenttiarvot: 100 kW (136 hv) ja 260 Nm. Mikä sitten on muuttunut?
Miten "teet kilometrejä"?
Gallic-brändin mukaan sen mallien autonomian kasvu vahvistetaan 8 prosenttiin.
alkaen Peugeot e-208 , tämä menee läpi 362 km asti yhdellä latauksella (toiset 22 km). jo e-2008 saa 25 km autonomian ja pystyy matkustamaan 345 km asti kuormien välillä, kaikki arvot WLTP-syklin mukaan. Peugeot edistyy, vaikka "todellisessa maailmassa", lähellä 0 ºC lämpötilojen kaupunkiliikenteen välillä autonomian kasvu on vieläkin suurempi, noin 40 km:n kohdalla.
Saadakseen jopa 25 kilometriä autonomiaa koskematta akkuihin Peugeot aloitti tarjoamalla e-208- ja e-2008-renkaita A+-energialuokassa, mikä pienensi vierintävastusta.
Peugeot on myös varustanut malleillaan uuden lopullisen vaihteistosuhteen (vain yksi vaihteisto), joka on erityisesti suunniteltu lisäämään autonomiaa teillä ja moottoriteillä ajettaessa.
Lopuksi Peugeot e-208:ssa ja e-2008:ssa on myös uusi lämpöpumppu. Yhdistettynä tuulilasin yläosaan asennettuun kosteusanturiin tämä mahdollisti lämmityksen ja ilmastoinnin energiatehokkuuden optimoinnin ohjaamalla entistä tarkemmin matkustamon ilmankiertoa.
Peugeotin mukaan näitä parannuksia aletaan ottaa käyttöön vuoden 2022 alusta.