Pariisin autonäyttely toimii näyttämönä Panamera-sarjan neljännen mallin, Porsche Panamera 4 E-Hybridin, esittelyyn.
Vedonlyönti kestävästä liikkuvuudesta suorituskykyä laiminlyömättä. Tämä on filosofia, joka määrittelee uuden Porsche Panamera 4 E-Hybridin, todellisen urheiluauton, jossa on nyt ladattava hybriditekniikka. Saksalainen malli käynnistyy aina 100-prosenttisesti sähkötilassa (E-Power) ja kulkee ilman pakokaasuja 50 kilometriin saakka maksiminopeudella 140 km/h.
Toisin kuin edeltäjässään, uudessa Panamera 4 E-Hybridissä sähkömoottorin täysi teho – 136 hv ja 400 Nm vääntömomentti – on käytettävissä heti, kun painat kaasupoljinta. Kuitenkin 2,9 litran kaksiturboisen V6-moottorin (330 hv ja 450 Nm) avulla saksalainen malli saavuttaa huippusuorituskyvyn – huippunopeus on 278 km/h, kun taas sprintti 0-100 km/h se toteuttaa itsensä vain 4,6 sekunnissa. Yhteensä neljälle pyörälle on jaettu 462 hv yhdistettyä tehoa ja 700 Nm vääntöä, ja keskikulutus on 2,5 l/100 km. Kolmikammioinen ilmajousitus varmistaa paremman tasapainon mukavuuden ja dynamiikan välillä.
KATSO MYÖS: Opi kuinka hybridiautojen teho lasketaan?
Porsche Panamera 4 E-Hybrid esittelee uuden kahdeksanvaihteisen PDK-vaihteiston, jonka vasteajat ovat nopeammat ja joka, kuten muutkin toisen sukupolven Panamera-mallit, korvaa edellisen kahdeksanvaihteisen vääntömomentinmuuntimella varustetun vaihteiston.
Myös sähkömoottoriin verrattuna akkujen täydellinen lataus kestää 5,8 tuntia 230 V 10-A liitännässä. 7,2 kW:n lataus 230 V 32 A:n liitännällä kestää vain 3,6 tuntia. Latausprosessi voidaan käynnistää Porsche Communication Management (PCM) -ajastimella tai Porsche Car Connect -sovelluksella (älypuhelimille ja Apple Watchille). Panamera 4 E-Hybridissä on myös vakiovarusteena lisäilmastointijärjestelmä, joka lämmittää tai jäähdyttää ohjaamon latauksen aikana.
Toinen toisen sukupolven Panameran kohokohta on uusi visualisoinnin ja ohjauksen konsepti Porsche Advanced Cockpitin muodossa, jossa on kosketusherkät ja yksilöllisesti konfiguroitavat paneelit. Kaksi seitsemän tuuman näyttöä, yksi analogisen kierroslukumittarin kummallakin puolella, muodostavat interaktiivisen ohjaamon – Panamera 4 E-Hybridissä on hybriditoimintoihin sovitettu energiamittari.
Sport Chrono -paketti, joka sisältää ohjauspyörään integroidun tilakytkimen, on vakiona Panamera 4 E-Hybridissä. Tätä kytkintä käytetään yhdessä Porsche Communication Managementin kanssa eri käytettävissä olevien ajotilojen aktivoimiseen – Sport, Sport Plus, E-Power, Hybrid Auto, E-Hold, E-Charge. Panamera 4 E-Hybrid on esillä seuraavassa Pariisin autonäyttelyssä, joka järjestetään 1.-16. lokakuuta. Tämä uusi versio on nyt tilattavissa hintaan 115 337 €, ja ensimmäiset yksiköt toimitetaan ensi vuoden huhtikuun puolivälissä.