THE Mercedes-AMG A 45S , The BMW M2 -kilpailu se on Audi RS 3 ne ovat kolme tämän hetken tehokkainta (ja halutuinta) pienikokoisinta urheiluautoa. Tämä mielessä pitäen ei ole yllättävää, että Motor1 Italian kollegamme päättivät, että oli hyvä idea laittaa heidät kasvotusten hiihtokilpailuun… ja jopa viedä heidät tehopankkiin.
Nelivedolla, kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla ja 421 hv ja 500 Nm maailman tehokkaimmasta tuotantoon kuuluvasta neljästä sylinteristä erotettuna), Mercedes-AMG A 45 S esittelee olevansa "alasampumisen kohteena".
Näihin numeroihin BMW M2 Competition vastaa rivissä kuusisylinterinen 3,0 litran tilavuus, joka tuottaa 410 hv ja 550 Nm vääntöä jotka lähetetään vain ja vain takapyörille, tässä tapauksessa seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kautta (lisävarusteena on myös manuaalivaihteisto).
Lopuksi kilpailijoista vanhin, Audi RS 3 esittelee itsensä kanssa epätavallinen viisisylinterinen 2,5 litran tilavuus, 400 hv ja 480 Nm jotka lähetetään kaikille neljälle pyörälle seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kautta.
vetokilpailu
Siitä hetkestä lähtien, kun se alkoi, Mercedes-AMG A 45 S osoitti, miksi se oli tämän drag-kilpailun "pudotuskohde". Nelivetoa ja tehoa hyödyntävä A 45 S siirtyy välittömästi johtoon, päästämättä irti kilpailun loppuun asti ja todistaa, että brändin ilmoittamat 3,9 sekuntia 0-100 km/h ovat todellisia – se teki 3,95 s.
tilaa uutiskirjeemme
Toisella sijalla oli M2 Competition, joka onnistui kompensoimaan sen tosiasian, että siinä oli vain takaveto. Mielenkiintoista on, että 100 km/h:n saavuttamiseen kului 4,61 sekuntia, mikä on ilmoitettua 4,2 sekuntia korkeampi arvo – vetoongelmia?
Viimeiseksi tulee RS 3. Huolimatta siitä, että sillä on neliveto ja vain 20 hv kilpailijoitaan jäljessä, Audi-malli ei pysynyt niiden perässä – se oli huomattu jo muissa RS 3:n kaltaisissa testeissä sen jälkeen kun se oli päivitetty hiukkassuodattimella, menetti "keuhkot". Siitä huolimatta se saavutti 100 km/h 4,28 sekunnissa, mikä on vain 0,1 sekuntia ilmoitettua 4,1 sekuntia enemmän.
tehopankki
Sen lisäksi, että kolme saksalaista urheilukompaktia joutuivat koetukselle drag-kilpailussa, he vierailivat myös powerbankissa, jossa oli yllätyksiä.
Onko se, että vaikka Audi RS 3 ilmoitti 400 hv ja 480 Nm, se veloitti vain 374 hv ja 470 Nm tehopankissa - Motor1 Italia kertoo käyttäneensä 95 bensiiniä, mikä saattoi vaikuttaa tähän tulokseen.
A 45 S toimitti myös hieman ilmoitettua vähemmän tehoa saavuttaen 411 hv. Vääntömomentin osalta se saavutti ilmoitetun 500 Nm. Tästä puheen ollen, sen toimitus osoittautui enemmän samankaltaiseksi kuin tunnelmallinen, saavutettu korkeammalla kierrosluvulla moottorin erityiskartoituksen seurauksena, vähän kuten Ferrari tekee turbo V8:ssaan.
Lopulta BMW toimi juuri päinvastoin ja esitti mainostettua korkeammat teho- ja vääntömomenttiarvot, vastaavasti 420 hv ja 588 Nm. Itse asiassa 2700 rpm:ssä vääntömomentti oli jo 500 Nm.