Yli 700 tuhatta Mercedes-Benz CLA myytiin planeetalla ensimmäisessä sukupolvessaan (2013-2019), jota on vaikea sivuuttaa. Kuitenkin hieman yllättäen "tavalliset" kilpailijat, Audi ja BMW, eivät koskaan reagoineet CLA:n menestykseen, jonka toinen sukupolvi saapui äskettäin markkinoille.
On yllättävää, miksi jos yksi voimakkaan saksalaisen premium-trion osista siirtyy uuteen segmenttiin tai luo uuden markkinaraon, pääsääntöisesti seuraavat kaksi muuta - palkkioiden joukossa globaalista johtajuudesta ei ole aselepoa. .
Näin kävi ensimmäisen BMW X6:n tai ensimmäisen Mercedes-Benz CLS:n kanssa – saimme samanlaisia ehdotuksia kaikilta kohteena olevilta valmistajilta. Kyllä, on pahamaineisia poikkeuksia, kuten se, että Audi ei ole koskaan hyväksynyt kompakteja MPV-autoja, tai BMW:llä ei ole luettelossa mitään, joka kilpailee R8:n tai GT:n kanssa.
Mutta Mercedes-Benz CLA? Tuskin löydämme syitä siihen, miksi kilpailijoita ei ole ollut tähän asti. Se on neliovinen sedan (tai pakettiauto), jossa on ohuet ominaisuudet - mini-CLS - jolla on selkeä kannattavuuspotentiaali, joka ylittää sen "kaksinkertaisen volyymin".
tilaa uutiskirjeemme
Nyt siirtymässä toiseen sukupolveen näyttää siltä, että CLA ei enää ole yksin luomassaan markkinaraossa – Audi ja BMW "heränneinä".
BMW 2-sarjan Gran Coupe
Ensimmäinen kilpailija saapuu BMW:ltä ja sillä on jo nimi: Sarjan 2 Gran Coupe . Jos odotat näkeväsi neliovisen takavetoisen Series 2 Coupé -mallin, joudun valitettavasti tuottamaan sinulle pettymyksen. 2-sarjan Gran Coupe on uudelle 1-sarjalle sama kuin A-sarjan CLA.
Tämä tarkoittaa, että se rakennetaan FAAR:lle, BMW:n uudelle all-ahead-alustalle, joka on tarkoitettu lapsille, poikkimoottoreille sekä etu- ja nelivetoisille autoille.
BMW:n mukaan etuvetoarkkitehtuuriin turvautuminen vapautti enemmän tilaa takamatkustajille ja tavaratilalle kuin olisi mahdollista 2-sarjan Coupé-versiossa.
BMW on jo vahvistanut yhden versioista, tehokkaimman M235i xDrive , joka käyttää samaa laitteistoa, jonka olemme jo nähneet X2 M35i:ssä ja uudessa M135i:ssä. Tuo on 2,0 litran turbo 306 hevosvoimalla , kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto, neliveto ja Torsenin itselukkiutuva tasauspyörästö.
Esittely yleisölle järjestetään ensi marraskuussa Salonissa Los Angelesissa, USA:ssa; sen kaupallistamisen alkaessa vuonna 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Emme vielä tiedä, mikä Audin kilpailija CLA:lle tulee olemaan nimeltään. Esimerkkinä Audi A5 Sportback ja A7 Sportback, joilla on samanlaiset ääriviivat, looginen nimi olisi A3 Sportback. Mutta juuri tämä nimi on annettu nykyiselle A3:lle viistoperäisellä ja viisiovisella korirakenteella – lopullisia selvennyksiä, vain tulevaisuutta varten.
Audi ei ole vielä virallisesti vahvistanut tätä Mercedes-Benz CLA:n kilpailijaa monista asiasta puhuvista huhuista huolimatta. Myös A3:n seuraaja on kärsinyt viiveistä – sen pitäisi olla tiedossa tänä vuonna, mutta ilmestyy vasta vuonna 2020 – ja tulevaa mallistoa koskevien uutisten joukossa puhutaan uusista lisäyksistä, joissa on kilpailija CLA:lle ja kilpailija. crossover GLA:lle
Audi "CLA" ei siis myöskään saavuta alun perin suunniteltua päivämäärää, koska se on "työnnetty" vuoteen 2021. Luonnollisesti se perustuu samaan MQB:n kehitykseen kuin A3, ja toisin kuin Mercedes-Benz CLA ja BMW Series 2 Gran Coupe -mallissa on viisi ovea, ei neljää, eli tavaratilan luukku integroi takaikkunan, kuten A5 Sportbackissa ja A7 Sportbackissa.
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Audi "leikit" kompaktilla sedanilla, jolla on urheilullisemmat muodot. Vuonna 2014 tapasimme Audi TT Sportback Conceptin (kuvassa), joka kuvitteli TT:n kahdella lisäovella. Kaiken tämän ajan jälkeen näyttää siltä, että tämän konseptin lähtökohdat saavuttavat tuotantomallin, vaikka TT-nimeä se ei läheskään varmasti ota käyttöön.