Onko diesel-musiikkiauto mahdollista? Ilmeisesti niin, ja hän syntyi dieselin vastaisella alueella: Amerikan yhdysvalloissa.
Ennen kuin sytytät taskulamput ja poimit digitaaliset haarukat sosiaalisista verkostoista, tiedä, että on olemassa uskottava syy, miksi tästä projektista vastaava henkilö Nathan Mueller uskalsi varustaa Chevrolet Camaro SS:n kuorma-auton dieselmoottorilla. Aivan oikein, kuorma-autosta.EI SAA missata: Rei'itetyt, uritetut tai sileät levyt. Mikä on paras vaihtoehto?
Kuvissa näkyvä Chevrolet Camaro SS hankittiin julkisessa huutokaupassa symboliseen hintaan. Syy? "Muiden ystävät" -liigasta vähennetään moottori (V8 6.3 LS3, 432 hv) ja vaihteisto, joten muut komponentit jätetään pois. Tämän sopimuksen edessä Nathan päätti tehdä epätodennäköisen: luoda Diesel-lihasauton. En ole kunnossa, vai mitä? Mutta tulos on jopa mielenkiintoinen.
Mekaaninen elimen luovuttaja ei ollut kukaan muu kuin Chevrolet Kodiak (kuorma-autoversio), joka toimi vuosia linja-autona lentokentällä. Ongelmana oli, että Duramax-lohko – kahdeksansylinterinen 6600cc turbodiesel – oli paljon suurempi kuin Camaron alkuperäinen moottori. Näiden yhteensopimattomuuksien vuoksi Nathan Mueller joutui omistautumaan käsintehtyjen kappaleiden valmistukseen täydentääkseen tämän epätodennäköisen avioliiton. moottori, joka syntyi työskentelemään kuorma-autossa ja päätyi urheiluauton alustaan.
UUTISET: Tapaa Vuoden auto 2017 -palkinnon ehdokkaat
Tuloksena oli Camaro Diesel, jonka teho on 516 hv ja massiivinen 1 416 Nm maksimivääntömomentti uudelleenohjelmoidun ECU:n ja suuremman turbon ansiosta. Kaikkien näiden muutosten jälkeen sarjan kokonaispaino nousi 2100 kiloon. Se on urheiluautolle paljon, totta – uuden sukupolven Audi Q7 painaa vähemmän – mutta silti Nathan Mueller sanoo, että käytös on tiukkaa ja hauskaa.
