Tämä on Mansoryn visio Maserati Ghiblista: kuten aina, teho on pakottava sana.
Tällä kertaa luksusautojen, superautojen ja moottoripyörien muokkausyritys oli hienovaraisempi Maserati Ghiblin esteettisissä muutoksissa, mikä teki tästä pakkauksesta houkuttelevamman niille, jotka arvostavat tehoa, mutta paheksuvat hyvin liioiteltuja esteettisiä sarjoja. Hiilikuidusta valmistetut spoilerit ja auton etuosa ovat vakiona, mutta rohkeammat ilmanottoaukot ovat valinnaisia.Myös ulkopuolelta Mansory Ghiblin mukana tulee 22 tuuman pyörät (Mansorysta on saatavana myös 20 ja 21 tuuman renkaat), jotka osoittavat jarrusatulassa olevien punaisten yksityiskohtien huolenpidon. 22 tuuman renkaat sopivat Vredesteinin "korkean suorituskyvyn kenkiin" – 255/30 edessä ja 295/25 takana. Vaikka sisätiloista ei julkaistu kuvia, muutoksia tehtiin: urheiluohjauspyörä, alumiinipolkimet, hiilikuituyksityiskohdat ja runsas räätälöityjen nahkajen käyttö.
LIITTYVÄT: Mansory hyökkää Mercedes-Benz S63 AMG Coupéon
Mitä tulee voimansiirtoihin, Mansory käytti Maserati Ghiblin urheiluversiossa saatavilla olevia moottoreita ja teki "taikansa". Vakio Ghibli S -mallit voittaa 0-100 km/h kilpailun vain 5 sekunnissa ja saavuttaa 285 km/h huippunopeuden. Arvot muuttuvat dieselversiossa, joka on "laisempi": 6,3 sekuntia 0-100 km/h ja 250 km/h huippunopeudesta.
3-litrainen V6-bensiinimoottori päivitettiin alkuperäisestä 410 hv:sta ja 550 Nm:stä 480 hv ja 640 Nm:iin. Dieselmoottori sai myös tehostuksen 275 hv:sta 310 hv:iin ja 600 Nm:stä 680 Nm:iin. Aikojen vertailua varten ei ole vielä suoritustestejä, mutta ero on tietysti merkittävä.
