Maailman ensi-illassa 15. maaliskuuta 1961 Geneven autonäyttelyssä, Sveitsissä, Jaguar E-Type varasti kaiken huomion ja päätyi kaikkiin otsikoihin. Yli 240 km/h huippunopeudellaan brittiläinen urheiluauto teki vaikutuksen kaikkiin, jotka sen näkivät, ja tuntui mahdottomalta löytää kulmaa, jossa tämä "Jag" ei olisi täydellinen.
Mutta huolimatta voimakkaasta vaikutuksesta Sveitsin tapahtumaan, harvat osasivat ennakoida tämän auton historiaan jättämiä jälkiä. Kaikkien näiden vuosien jälkeen ei vaadi kovin intensiivistä retrospektiivistä harjoittelua ymmärtääkseen, että tämä on yksi merkittävimmistä urheilulajeista koskaan. Ja jos epäilyksiä oli, Enzo Ferrari, edesmennyt "Il Commendatore", pyrki selvittämään ne ja kuvaili E-Typeä kauneimmaksi koskaan rakennettuksi autoksi.
Siksi Jaguarilla ei ole syitä juhlia tätä mallia, joka vielä nykyäänkin pystyy jäähdyttämään minkä tahansa tuulettimen suonten läpi virtaavalla bensiinillä. Ja 60-vuotisjuhlan kunniaksi Coventryssa, Isossa-Britanniassa sijaitseva tuotemerkki on juuri julkistanut Jaguar E-Type 60 -kokoelman, rajoitetun erän kahdestatoista kunnostetusta mallista, joiden ainutlaatuiset tekniset tiedot ovat saaneet vaikutteita ajoneuvoista, joissa on "9600 HP:n levyt" ja "77". RW”, jotka olivat Genevessä.
tilaa uutiskirjeemme
Kuusi Fixed-Head Coupé E-Type 60 Edition -ajoneuvoa perustuvat "9600 HP" -malliin, ja niissä on ainutlaatuinen Flat Out Grey ulkoväri, sileä musta nahkasisustus ja vuoden 1961 erikoisyksityiskohdat.
Kuusi E-Type 60 Edition -roadster-versiota tuovat mieleen "77 RW":n ainutlaatuisella Drop Everything Green -ulkovärillä, mokkanvihreällä nahkasisäpuolella ja vuoden 1961 erikoiskorosteilla.
Molemmille versioille on yhteistä muistomerkki E-Type 60 -logo konepellissä, polttoainekorkissa, alustalevyssä ja kierroslukumittarissa, joka on kehitetty yhteistyössä Jaguarin suunnittelujohtajan Julian Thomsonin kanssa.
Vielä erikoisempi on teksti, joka näkyy keskikonsoleissa. Nämä taiteilija King Nerdin suunnittelemat tallenteet muistelevat Norman Dewisin, Jaguar-testikuljettajan ja publicisti Bob Berryn eeppisiä matkoja E-Typesin ajamiseen vuoden 1961 julkaisuun saakka.
E-Type-esitys tuskin toteutui
E-Typen maailmanensi-ilta meni niin hyvin, että edes Jaguarin viranomaiset eivät olleet valmistautuneet näin myönteiseen yleisön reaktioon, mutta harvat tietävät, että tämä esitys oli muutaman minuutin päässä tapahtumasta.
Ainoa maantieajoon saatavilla oleva coupé oli Sveitsissä ensi-illassa, ja sitä ajoi Bob Berry Coventrysta Iso-Britanniasta, joka saapui vain minuutteja ennen esitystä ja jota tervehti Jaguarin perustaja Sir William Lyons, joka antoi hänelle lause, joka nyt ikuistetaan näissä kuudessa uudessa coupé-versiossa: "Luulin, ettet koskaan pääse tänne".
Aamunkoitteessa Jaguar päätti lähettää Coventrysta toisen E-Typen, tällä kertaa roadsterin, Norman Dewisin ratissa. Sir William Lyonsin testikuljettajaehdokkaat olivat yksinkertaiset: "Pudota kaikki ja tuo E-Type avoimen huipulle". Ja Norman Dewis noudatti.
Nämä kaksi brittiläisen brändin perustajan myyttistä lausetta on nyt kaiverrettu Jaguar E-Type 60 -kokoelmaan, jossa on myös kevyt ohjauspyörä, jossa on vuoden 1961 ajoneuvojen tyylinen pyökkipuinen vanne ja 24 karaatin torvipainike. kultaa..
Johnny Dowell, taiteilija ja suunnittelija, joka tunnetaan nimellä King NerdMinulla oli upea tilaisuus piirtää ja tallentaa tarinoita kahden Jaguar-legendan ikonisista matkoista näissä hyvin myyttisissa ja erikoisissa ajoneuvoissa. Ikuisena muistutuksena vuosipäivästä Bob Berryn ja Norman Dewisin muisto seuraa aina E-Typesiä kaikissa heidän seikkailuissaan.
Paranneltu mekaniikka
Jokaisessa näistä kahdestatoista autosta on "animoitu" XK 3.8 kuusisylinterinen, 265 hv:n moottori, joka sisältää aidon 1961-tyylin kevytmetallijäähdyttimen sähköisellä jäähdytystuulettimella ja elektronisella käynnistimellä helppoon päiväkäyttöön. Nykyään sekä kiillotettuna ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakojärjestelmä. Tämä uusi pakojärjestelmä on tarkat mitat kuin vakiojärjestelmä karkaistusta teräksestä, mutta tarjoaa hieman syvemmän äänen ja pidemmän käyttöiän.
Mutta suurin mekaaninen parannus on uusi viisinopeuksinen manuaalivaihteisto, jossa on synkronoidut vaihteet kaikilla suhteilla, kierrevaihteet ja vahvistettu alumiinirunko lisäävät luotettavuutta ja lujuutta, mikä kaikki optimoi vasteet ja sujuvat vaihteiden vaihdot, luoden näin entistä rikkaamman ajokokemuksen.
Matka Coventrystä Geneveen on toisto
Dan Pink, Jaguar Classicin johtaja"Kuusikymmentä vuotta Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1961 tapahtuneen debyyttinsä jälkeen poikkeuksellinen Jaguar Classic -tiimi lanseeraa parhaan E-Type-juhlalahjan: E-Type 60 -kokoelman. Tämä projekti on suunnittelijoidemme, insinööriemme rakkauden tulos. käsityöläiset ja yhteistyökumppanit.Sen hienot yksityiskohdat yhdistyvät parempaan toimivuuteen, jotta vaativimmat asiakkaat nauttivat ja nauttivat näistä E-Type-ajoneuvoista vuosia. Seikkailusi alkaa kesällä 2022, jolloin kuusi asiakasta ja heidän seuralaisiaan osallistuvat ainutlaatuisella matkalla Coventrysta Geneveen."
Tilaa Youtube-kanavamme.
Jokaisen omistajan kanssa neuvotellaan kunkin kopion yksityiskohdista, joiden tuottaminen kestää noin 100 tuntia. Mutta kirsikka kakun päällä on matka Coventryn ja Geneven välillä, jonka brittibrändi mainostaa kesällä 2022, jolloin kuusi asiakasta – 12 kappaletta myydään pareittain – ja heidän seuralaisensa lähtevät eeppiselle matkalle kohti paikka, jossa hän aloitti ja loi omia muistojaan ratin takana siitä, mitä Jaguar pitää E-Typen "lopullisena syntymäpäivälahjana".
Näiden mallien hintoja ei ole julkistettu, mutta jos otetaan huomioon, että Jaguar Classicin Reborn-projektin E-Type 3.8 maksaa noin 365 000 euroa, voidaan olettaa, että tämä pari tulee hinnoiteltua yli 730 000 euroa.