Puolijohdekriisi vaikuttaa edelleen negatiivisesti automarkkinoihin, ja uusien henkilöautojen myynti Euroopassa laski 29 % (EU + EFTA + UK) lokakuussa 2021 verrattuna vuoden 2020 vastaavaan ajanjaksoon.
Absoluuttisesti mitattuna myytiin 798 693 kappaletta, mikä on paljon vähemmän kuin lokakuussa 2020 myydyt 1 129 211 kappaletta.
Lähes kaikilla markkinoilla myynti laski lokakuussa (Portugali kirjasi 22,7 %), paitsi Kypros (+5,2 %) ja Irlanti (+16,7 %), mutta silti vuoden kertymä pieni 2,7 prosentin lisäys (9 960 706 yksikköä verrattuna 9 696 993:een) verrattuna vuoteen 2020, joka oli jo erittäin vaikea.
Puolijohdekriisin jatkuessa tämä niukka etu pitäisi perua vuoden loppuun mennessä, ja Euroopan automarkkinoiden odotetaan vuonna 2021 laskevan vuoteen 2020 verrattuna.
Ja merkit?
Automerkeilläkin oli ennakoitavissa erittäin vaikea lokakuu, jossa laskut ovat olleet tuntuvia, mutta kaikki eivät laskeneet. Porsche, Hyundai, Kia, Smart ja pieni Alpine onnistuivat loistamaan positiivisesta lokakuusta viime vuoteen verrattuna.
Ehkä suurin yllätys tässä surkeassa skenaariossa oli, että Stellantis oli lokakuussa myydyin autokonserni Euroopassa ohittaen tavanomaisen johtajan, Volkswagen-konsernin.
Stellantis myi 165 866 yksikköä lokakuussa 2021 (-31,6 % verrattuna lokakuuhun 2020), mikä ohitti Volkswagen-konsernin vain 557 yksiköllä, joka myi yhteensä 165 309 yksikköä (-41,9 %).
Voitto, joka voidaan tiedostaa jopa pikkuhiljaa, kun otetaan huomioon tulosten satunnainen luonne, koska autojen valmistukseen tarvittavien sirujen puute vääristää.
Kaikki autoryhmät ja valmistajat asettavat etusijalle kannattavimpien ajoneuvojensa tuotannon. Mikä on vaikuttanut enemmän niihin malleihin, jotka vaikuttavat eniten volyymiin, kuten Golfiin Volkswagenin tapauksessa. Tämä voi myös oikeuttaa Volkswagen-konserniin kuuluvan Porschen positiivisen tuloksen.
Toinen yllätys Euroopan markkinoita tarkasteltaessa lokakuussa oli se, että Hyundai Motor Group ohitti Renault-ryhmän ja nousi kolmanneksi myydyimmäksi autoryhmäksi Euroopassa lokakuussa. Toisin kuin Renault-konserni, jonka myynti laski 31,5 prosenttia, Hyundai Motor Group kirjasi 6,7 prosentin kasvua.