Jos, kuten me Ledger Automobilessa, luulet, että Lamborghini Gallardo on auto, jota varmasti kaipaan, älä uppoudu nostalgisiin tunteisiin.
Reiter Engineerigin ja Lamborghinin mukaan saksalainen kilpailutiimi on juuri allekirjoittanut strategisen sopimuksen italialaisen tuotemerkin kanssa Gallardo GT3:n tuotannon laajentamisesta. Sopimus, jota jatketaan vielä 2 vuodella, eli käytännössä näemme Gallardos GT3:n vielä 2 vuotta kilpailemassa mitä erilaisimmissa matkailun mestaruuskilpailuissa, kestävyyslajeissa ja pokaalikilpailuissa. Mutta sopimus on voimassa 5 vuotta, johon saattaa sisältyä mahdollinen Cabrera GT3 tulevaisuudessa.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 perustuu vuoden 2013 malliin, mutta siinä on useita päivityksiä, jotta se pysyy kilpailukykyisenä radalla.
Näihin päivityksiin kuuluu 24H-jarrujärjestelmä, erittäin väsynyt järjestelmä, joka on täysin mukautettu kestävyystesteihin. Mekaanisella tasolla koko jäähdytysjärjestelmä uudistettiin ja jopa kulutusta pienennettiin hämmästyttävän hyvin.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 sisältää myös uuden, tehokkaamman aerodynaamisen paketin uusilla etuspoilereilla ja hiilikuituisilla takahajottimilla, jotka perustuvat täysin Super Trofeo -versiossa käytettyihin. Toinen tämän Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2:n suurista eduista on, että kaikkien siihen tehtyjen parannusten ansiosta oli mahdollista käyttää 25 kg:n ruokavaliota GT3-versioon verrattuna.
Niille, jotka voivat ja haluavat aloittaa pääsynsä kilpailun maailmaan, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 on jo osoittautunut yhdeksi edullisimmista autoista pienille joukkueille pienemmillä taloudellisilla resursseilla. Tällä Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2:lla on jo ylläpitokustannusten ennätys, jonka arvot vaihtelevat 9 €/km - 12 €/km, mukaan lukien tarvittaessa uusintaosat. Puhumme tietysti autosta, joka ei sinänsä ole halpa, Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2:ta tarjotaan hintaan 320 000 €, plus kunkin maan eri verojärjestelmiin liittyvät verot.
Saksalainen yritys, Reiter Engineering, on kehittänyt Lamborghini-perusautoja kilpailuun vuodesta 2000 lähtien, ja sen ennätys on 199 voittoa ja 350 palkintokorokkeutta, mikä osoittaa selvästi yrityksen potentiaalia ja omistautumista projekteihinsa.
On myös ensimmäinen kerta historiassa, kun ulkopuolisen kehitystiimin, kuten Reiter Engineeringin, GT3-auto on kehittänyt yhdessä GT3-auton yksinoikeudella yhteistyössä Lamborghinin kanssa.
Nostamalla verhon tämän Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2:n mekaniikasta, voimme luottaa Lamborghini LP550-2:n moottoriin, mutta kuten moottoritilan kuvasta näkyy, ilmansuodattimilla varustettu imulaatikko ei ole kunnossa. -olemassa, korvattu kahdella alumiinisella sisääntulotrumpetilla.
Alustan ja korirakenteen osalta voimme luottaa ultrakevyeseen rakenteeseen, joka perustuu kokonaan alumiinista valmistettuun spaceframe-konseptiin. Rungon rakenteelliset vahvistukset sijaitsevat 2 akselin ripustustorneissa. Turvahäkki on täysin FIA:n hyväksymä ja ikkunat on valmistettu akryylijohdannaisesta MaKrolonista, joka on ohuempi ja kestävämpi.
Kaksivartiset jousitukset ja nopeasti säädettävät tukitangot ovat täysin Reiter Engineeringin kehittämiä, ja niissä on muita Öhlinsin jousituselementtejä mukautetuilla iskunvaimentimilla. Jarrujärjestelmässä on maaginen Brembo-silmäys ja voit luottaa 18-tuumaisiin magnesiumpyöriin.
Lopuksi aerodynaamisessa sarjassa on mukautettava takasiiven säätö ja ohjaamo tuuletetaan katon ilmanottoaukon kautta. Kilpailuistuimet ovat kevlar-värisiä ja niitä on saatavana kahdessa eri versiossa, mikä mahdollistaa täydellisen istuvuuden pitkille tai lyhyemmille ratsastajille.
Reiter Engineering Lamborghini Gallardo GT3 FL2 kuljettaa meidät kilpailun maailmaan edullisemmin hinnoin kuin muut ehdotukset, varsinkin jos otamme huomioon Mercedes SLS AMG GT3:n, paljon korkeammilla hankinta- ja ylläpitokustannuksilla. Sitä ei voida sanoa edulliseksi ehdotukseksi, mutta se voi tuoda täysin vakavia voittoja kilpailussa hillitymmällä investoinnilla.
