Näyttää siltä, että Seat ei ollut kovin vaikuttunut Mégane 275 Trophy-R:n suorituskyvystä. Espanjalainen tuotemerkki harkitsee palaamista Nürburgringille Seat Leon Cupralla, joka on vieläkin "piikittynyt". (Suositeltu kuva vain havainnollistamistarkoituksessa)
Muutama päivä sitten Renault ilmoitti, että se oli voittanut Seat Leon Cupra 280:n Nürburgringilla asettaman ennätyksen 7:58.44. Renault valitsi Nürburgringin hyökkäämiseen aseeksi Megane RS275 Trophy-R:n, Saksan radan mittojen mukaan teroitettu malli, jonka akut oli suunnattu Seat Leon Cupra 280:een. Tällä kevyemmällä ja tehokkaammalla mallilla Renault onnistui selviytymään. 20,8 km:n läpi Nürburgring Nordschliefesta ajassa 7:54,36. Alle 4 sekuntia kuin espanjalainen kilpailija.
KATSO TÄSTÄ: Kaikki tiedot Renaultin Nürburgringin ennätyksestä
Aika, joka Seat Leon Cupra 280:n alustakehityksestä vastaavan johtajan Sven Schawen sanoin ei ollut mitään erikoista, "kyllä, Renault voitti aikamme, mutta sitä varten heidän piti kehittää auto, joka on hyvin erilainen kuin meidän". penkki takana, hiilikilpailupenkit muun muassa. "Jos ottaisimme nämä elementit pois autostamme, olen varma, että olisimme nopeampia", hän sanoi.
Siitä huolimatta ei ole oikein, että Seat yrittää tehdä tätä. Hänen mukaansa Seat Leon Cupra 280:sta vielä radikaalimman ja kevyemmän version markkinoille saattaminen on järkevää vain, jos kiinnostuneita asiakkaita löytyy. Sven Schawwin mukaan Renaultia nopeampi tai hitaampi ei ole tärkeintä, vaan sen tietäminen, onko tällainen malli kannattava tehdä suuressa mittakaavassa. Filosofia sivuun, toivomme niin. Tule sieltä tämä Leon Cupra kevytsarja.
KATSO MYÖS: Renault ja Seat eivät ole "sodassa"
