B-segmentti ei ole koskaan ollut niin kuuma kuin nykyään, ja se edustaa erittäin mielenkiintoista markkinaosuutta. Osa Hondan strategiaa on elvyttää Honda Jazz, mutta ensin sinun on tunnettava kuluttajien pulssi.
Honda toi Pariisiin kourallisen uutisia, mutta Honda Jazzille se ei vaarantanut tuoda lopullista versiota, vaan halusi tuoda prototyypin arvioidakseen kuluttajien reaktiota. Esteettisesti tämä Honda Jazzin prototyyppi on melko rohkea, voit melkein sanoa, että se sisältää Le Mans -tyylisen rungonpidennyssarjan, jossa on pitkänomaiset linjat, korostuneet pyöränkaaret ja korkea vyötärölinja sekä uudelleensuunnitellut iskunvaimentimet, joissa on urheilullinen luonne.
KATSO MYÖS: Nämä ovat Paris Salonin uusia ominaisuuksia
On kuitenkin hyviä syitä olla hieman suurempi ja leveämpi Honda Jazz: uusi lihaksikas ulkoasu juontaa juurensa juuri tästä Honda Jazz -prototyypistä, joka käyttää jo uutta Hondan maailmanlaajuista alustaa, joka on yhteinen uudelle Civicille ja HR-V:lle, mikä antaa Hondalle Jazz Prototype 15 mm pidempi ja 30 mm pidempi akseliväli.
Jazzin sisällä voittajat ovat matkustajat, joiden moduulitila on Honda Magic Seat -järjestelmä, jossa kaikki asuintilakiintiöt hyötyivät.
Mekaniikassa on myös uutuuksia: 1.3 i-VTEC -lohko on nyt yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai lisävarusteena CVT-tyyppiseen automaattivaihteistoon, joka lupaa kulutuksen alenemisen. Uuden alustan jakamisen hedelmänä Honda Jazz Prototypessä on myös uusi jousituskokoonpano.
Hybridiversio on edelleen olemassa Honda Jazz 3. sukupolven mallissa, samoin kuin Earth Dreams -teknologian käyttöönotto kaikissa moottoreissa
