Tässä Polo-remontissa Volkswagenin tavoite ei voisi olla selkeämpi: tuoda SUV-autonsa lähemmäksi "isoveljeään", Golfia. Tällä tavalla ei ole suuri yllätys, että uusittu Volkswagen Polo GTI se esittelee itsensä eräänlaisena "pieniversiona" kahdeksannen sukupolven "father of hot hatch" -hahmosta.
Ulkomailla tehdyt muutokset olivat samat kuin "normaaleissa" Poloissa. Tämän GTI-version erottamiseksi muista, meillä on erityiset puskurit, useita logoja ja erityinen säleikkö, jossa tunnusomainen punainen raita erottuu, mikä auttaa tekemään kilpailevista malleista, kuten Hyundai i20 N tai Ford Fiesta ST.
Sisällä ulkoasu pysyi käytännössä ennallaan, ja urheiluistuimet ja punaiset korostukset erottuivat. Tällä tavalla uuden Polo GTI:n tärkeimmät innovaatiot syntyvät tekniikan alalla.
Siksi Polo GTI -lehti esittelee itsensä uudella infotainment-järjestelmällä, joka on yhdistetty sarjana 8 tuuman näyttöön, joka voi lisävarusteena kasvaa 9,2 tuuman kokoiseksi. Uuden järjestelmän tärkeimpiä kohokohtia ovat kuljettajaprofiilien tallennusmahdollisuus pilveen ja langaton yhteys Apple CarPlay- ja Android Auto -järjestelmiin.
Ja mekaniikka?
Mekaanisessa luvussa Volkswagen Polo GTI pysyi uskollisena 2,0 litran nelisylinteriselle, mutta sen teho nousi 200 hv:sta 207 hv:iin. Vääntömomentti pysyi 320 Nm:ssä, joka välitetään etupyörille yksinomaan seitsemänvaihteisen automaattisen DSG-vaihteiston kautta.
tilaa uutiskirjeemme
Kaiken tämän ansiosta voit ajaa perinteisen 0-100 km/h vain 6,5 sekunnissa ja saavuttaa vaikuttavat 6,5 sekunnissa (0,2 s vähemmän kuin tähän asti) ja saavuttaa 240 km/h (enemmän 3 km/h kuin maksiminopeus kuin ennen -uudelleenmuotoiluversio).
Punaiset huomautukset "irtisoivat" tämän version.
Mitä tulee mutkeihin, uudistetussa Polo GTI:ssä hyödynnetään elektronista tasauspyörästöä, uutta tukitankoa edessä ja jousitusta 15 mm alempana kuin muissa Poloissa.
Lopuksi vahvistetaan myös avustavien tekniikoiden ja ajo-avustuksen alalla, kun "Travel Assist" -järjestelmä on ensiesittelyssä. Näin ollen meillä on varusteita, kuten mukautuva vakionopeudensäädin, kaistaavustin, sivuavustin, takaliikenteen varoitusjärjestelmä tai autonominen jarrujärjestelmä.
Toistaiseksi Volkswagen ei ole vielä paljastanut tarkistetun Polo GTI:n hintoja tai sen odotettua julkaisupäivää.