Porschen 70-vuotisjuhlavuotta leimasi ilmoitus a valtava kuuden miljardin euron investointi joka lupaa viedä saksalaisen tuotemerkin tulevalle sähköajalle. Näiden varojen avulla saksalainen tuotemerkki voi sähköistää kolmanneksen valikoimastaan vuoteen 2022 mennessä, tuoda markkinoille kaksi uutta 100 % sähköistä mallia ja luoda pikalaturiverkoston.
Mission E – tuotantomallin nimeä ei ole vielä vahvistettu – on heidän ensimmäinen 100 % sähköautonsa. Vuonna 2019 saapuva se lupaa paljon yli 600 hevosvoimaa tehokkaimmassa versiossaan, nelivetoa ja superurheilua kilpailevia kiihtyvyksiä, kuten alle 3,5 sekuntia ennustetusta 0-100 km/h:sta todistavat. Maksimimatkan tulisi olla 500 km.
Numerot, jotka eivät eroa paljoakaan muista markkinoiden tehokkaista sähkösedaneista: o Tesla Model S . Mutta Porsche etääntyy näistä assosiaatioista:
Oliver Blume, Porschen toimitusjohtajaTesla ei ole meille referenssi.
Porsche mainitsee erotuksekseen latausajat, jotka ovat paljon nopeampia kuin mikään muu mahdollinen kilpailija. Vain 15 minuuttia riittää lataamaan 80 % akusta, kun se on varustettu 800 V sähköjärjestelmällä , aika, joka nousee 40 minuuttiin, kun se on varustettu tavallisella 400 V järjestelmällä.
Porschen lausunnoista huolimatta vertailu Teslan Model S:n kanssa on väistämätöntä. Tietäen kuitenkin, että Porsche Mission E on pienempi kuin Panamera, se on pian myös pienempi kuin Model S, ja sillä on paljon dynaamisempi painopiste – ovatko nämä syyt Porschen lausuntoihin? Tulevan Mission E:n hinta on kuitenkin vastakkain suuremman Panameran kanssa.
Sijoitukset
Porsche Mission E on jo vaatinut 690 miljoonan euron investoinnin uuteen tehtaaseen Stuttgartiin, Saksaan, jossa sen pääkonttori sijaitsee. Tavoitteena on valmistaa uutta sitä 20 tuhatta kappaletta vuodessa.
Uusi, tarkoituksella kehitetty alusta toimii myös crossover-versiona, jota odotti viime Geneven autonäyttelyssä nähty Mission E Cross Turismo -konsepti. Tämän uuden pohjan käyttö synnyttää myös ainakin yhden sähköisen tulevaisuuden Audille (e-tron GT) ja todennäköisimmin Bentleylle.
Osa kuuden miljardin euron investoinneista on tehtävä Porschesta johtavaksi digitaalisen liikkuvuuden toimittajaksi premium-segmentissä. Tähän sisältyy pikalatausverkoston rakentaminen ja verkkopalveluiden kehittäminen. Johtokunnan varapuheenjohtajan Lutz Meschken mukaan Porsche odottaa jälkimmäisen tuottavan 10 prosenttia brändin liikevaihdosta keskipitkällä aikavälillä.
