Valmistajat ympäri maailmaa ovat yhä enemmän riippuvaisia Kiinan markkinoiden menestyksestä, mikä, toisin kuin Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa, joissa Covid-19:n vaikutukset tuntuvat edelleen, on osoittanut erittäin myönteisiä merkkejä.
Pelkästään maaliskuun viimeisessä kuussa kiinalaiset jälleenmyyjät myivät 2,53 miljoonaa autoa, mikä on 74,9 % kasvua viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.
Nämä ovat vaikuttavia lukuja ja osoittavat näiden markkinoiden merkityksen maailman valmistajille, jotka esittelivät viimeisimmät innovaationsa Shanghain salonki , vuoden ensimmäinen autonäyttely.
Shanghain autonäyttelyssä 2021, kuten sitä virallisesti kutsutaan, saimme todistaa ulkomaisten valmistajien "maastoautojen hyökkäyksen", todellisen sähköiseen liikkuvuuteen keskittyvän ehdotusparaatin ja uusien mallien jo tavallisten "venytettyjen" versioiden julkistamisen. myydä Euroopassa.
Kaiken tämän tulos? Tapahtuma täynnä uutuuksia, jossa ehdotusten läsnäolo "kodista" - luettuna Kiinasta - on yhä pahamaineisempi (ja merkityksellisempi…).
Eurooppalaiset valmistajat "kaikki kaasut"
Kiinan markkinoiden merkitys eurooppalaisille automerkeille huomattiin useilla tasoilla, kun BMW esitteli BMW M760 Li xDriven erikoisversion – kaksisävyisellä korilla, joka muistuttaa Mercedes-Maybachin ehdotuksia – ja teki debyyttinsä tässä maassa. iX-sähkömaastoautosta, jonka toimitukset alkavat Kiinassa vuoden toisella puoliskolla.
Virtuaaliesityksen jälkeen Mercedes-Benz hyödynsi kiinalaista tapahtumaa esitelläkseen EQS:n livenä sekä äskettäin esitellyn EQB:n ensimmäistä kertaa. Näihin lisättiin uuden C-sarjan "venytetty" versio - yksinomaan Kiinassa.
Mitä tulee Audiin, se esitteli itsensä Shanghain autonäyttelyssä sähköisellä prototyypillä A6 e-tron, joka lupaa yli 700 kilometriä autonomiaa, sekä "venytetyllä" ja "sedanin" muotoisella versiolla tunnetusta Audistamme. A7 Sportback.
Ingolstadt-valmistaja esitteli myös Q5:n pidemmän version (Q5 L) ja uuden 100 % sähkökäyttöisen SUV:n prototyypin – siitä tulee sen versio Volkswagen ID.6:sta – osastolla, jonka se jakoi (ensimmäistä kertaa… ) kahden kiinalaisen kumppaninsa kanssa: FAW ja SAIC.
Volkswagen on myös ollut erittäin kiireinen ja varannut ID.6:n esittelyn Shanghain autonäyttelyyn, jota myydään kahtena versiona. Voit lukea lisää tästä seitsemänpaikkaisesta sähkökäyttöisestä maastoautosta, joka näyttää olevan ID.4:n aikuisversio, joka palkittiin tänään vuoden 2021 World Car of the Year -palkinnolla.
Euroopan edustus tässä kiinalaisessa tapahtumassa tehtiin myös Maseratin kanssa, joka esitteli Levanten hybridiversion, ja Peugeotin kanssa, joka käytti tilaisuutta hyväkseen ja lanseerasi uuden Kiinan-strategiansa, nimeltään "Yuan +", esitelläkseen uuden logonsa ja sen uusin SUV-pari: 4008 ja 5008.
USA sanoi myös "lahja"
Pohjois-Amerikan ”armeija” huomattiin myös vuoden 2021 Shanghain autonäyttelyssä, suurelta osin Fordin ”vian vuoksi”, joka Kiinassa valmistetun Mustang Mach-E:n lisäksi esitteli myös Ja sinä , crossover, jossa on lihaksikas imago ja urheilulliset ääriviivat, jotka voisivat kertoa, mikä voisi olla Mondeon seuraaja Euroopassa ja Fusionin seuraaja Pohjois-Amerikassa.
Näihin kahteen malliin liittyivät myös Shanghain autonäyttelyn lavalla uusi Ford Escape ("meidän" Kuga), Ford Escort (kyllä, se on edelleen olemassa Kiinassa…) ja Ford Equator (seitsemänpaikkainen maastoauto).
General Motorsin (GM) läsnäolo tuntui myös Kiinassa, kun julkistettiin Cadillac Lyriq, sähköinen crossover, ja Buick Envisionin uudistettu versio.
Ja japanilaiset?
Honda oli mukana sähköisen SUV:n e:prototypen kanssa, jolla pitäisi olla Honda e:n tapaan lopullinen tuotantoversio, jossa on erittäin tarkka ulkonäkö, sekä Breezen (CR-peräinen SUV-V) plug-in-hybridiversio.
Toyota esitteli bZ4X Conceptin, ensimmäisen mallin sähköisten mallien valikoimastaan, nimeltään bZ, kun taas Lexus oli mukana uudistetussa ES:ssä.
Nissan vastasi myös "läsnä" ja esitteli X-Trailin, SUV:n uuden sukupolven, jonka olemme jo nähneet esiteltynä Yhdysvalloissa nimellä Rogue ja joka näyttää tulevan myös Euroopan markkinoille kesällä 2022.
Entä "kodintekijät"?
Vuoden 2021 Shanghain autonäyttelyssä "sisäiset" valmistajat osoittivat jälleen kerran, että he eivät enää ole sivunäyttelijöitä, mutta ovat valmiita päärooliin.
Takana ovat ajat, jolloin törmäsimme uutisiin kiinalaisista tuotemerkeistä, jotka "kloonasivat" eurooppalaisia malleja. Nyt Kiina haluaa "hyökkäää" jättiläiseen – ja kannattavaa! — kotiautomarkkinat, joissa on selkeitä ja innovatiivisia ehdotuksia, eikä edes Xiaomi, kiinalainen teknologiajätti, halua "missata kyytiä", ja ryhmän perustaja Lei Jun vahvistaa aikomuksensa tuoda markkinoille auto.
Kilpaileva Huawei ei myöskään halua "tehdä sitä vähemmällä" ja on jo sanonut sijoittavansa miljardi dollaria (noin 830 miljoonaa euroa) autonomiseen ajoteknologiaan ja omaksuen tulevan autoteollisuuden toimittajan roolin.
Toinen tämän Aasian tapahtuman uutuuksista oli Xpeng P5, merkin kolmas malli, joka tarjoaa autonomisia ajotoimintoja uuden XPilot 3.5 -järjestelmän ansiosta, joka koostuu 32 anturista, kahdesta LiDAR-yksiköstä (integroituna niille markkinarakoille, joissa olemme löytäisi sumun ajovalot), 12 ultraäänianturia, 13 korkearesoluutioista kameraa ja erittäin tarkka GPS-anturi.
Zeekr, uusi automerkki jatkuvasti kasvavalta Geelyltä – Volvon, Polestarin ja Lotuksen omistajalta – valitsi myös vuoden 2021 Shanghain autonäyttelyyn esitelläkseen ensimmäisen ehdotuksensa, Zeekr 001:n, eräänlaisen sähköisen ammuntajarrun – 4,97 metrin pituisena. - pystyy ajamaan 700 km yhdellä latauksella.
Great Wall, jolla on yhteisyritys BMW:n kanssa, esitteli prototyyppiä radikaalilla nimellä Cyber Tank 300 – se näyttää Ford Broncon ja Mercedes G:n risteydeltä – ja moderni tulkinta Volkswagen Beetlen suunnittelusta, Ora… Punk Cat – emme vitsaile.
General Motorsin kumppani Wuling esitteli Shanghaissa uusimman version "mikrosähköisestä" Hong Guang MINI EV Macarosta, pienestä kaupungista, jossa on 170 kilometriä autonomia ja joka maksaa näillä markkinoilla 3500 euroa – auto, joka myös saapui jo Eurooppaan nimellä Dartz Freze Nikrob.
nyt punk kissa
Lopuksi FAW Hongqi ei halunnut jäädä huomaamatta ja esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä hypersports S9:n, jonka prototyyppi oli jättänyt "suussa sulavan" jo vuonna 2019. Sen linjat on suunnitellut Walter da Silva, italialainen suunnittelija, joka antoi meille esimerkiksi Alfa Romeo 156:n ja joka johti Volkswagen-konsernin suunnittelua useiden vuosien ajan.
V8-moottorilla varustetun hybridijärjestelmän ansiosta tämän S9:n yhdistetty teho on 1400 hv ja se tarvitsee alle 2 sekuntia kiihtyäkseen 0-100 km/h huippunopeuden ollessa kiinteästi noin 400 km/h. H.
FAW Hongqi S9