P1:n (rajoitettu 375 yksikköön) ja eksklusiivisen Speedtailin (106 kopiota) jälkeen se on uusien taide olla ensimmäinen massatuotettu sähköistetty tie McLaren.
Käytännössä 720S:n tasolle Woking-brändin välisarjassa, lähtötason GT:n ja Supercar-sarjan väliin, Artura esitteli itsensä maailmalle noin kaksi kuukautta sitten. Mutta vasta nyt saimme selville, mitkä numerot "arsenaalisi" takaa.
Uuden propulsiojärjestelmän ansiosta, joka yhdistää ennennäkemättömän 3,0 litran kaksiturboisen V6-moottorin ja 94 hv:n sähkömoottorin, Arturan yhteisteho on 680 hevosvoimaa ja vääntömomentti 720 Nm.
Voima välitetään yksinomaan takapyörille uuden kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinautomaattivaihteiston kautta (8. vaihdetta käytetään ylivaihteena vähentämään kulutusta matkanopeudella ja peruutus tulee sähkömoottorista).
Tämän suuren tehon ja suhteellisen alhaisen massan – 1498 kg ajokunnossa – yhdistelmä saa McLaren Arturan kiihtymään 0-100 km/h vain 3,0 sekunnissa ja saavuttaa 200 km/h vain 8,3 sekunnissa. Kiihtyvyys nollasta 300 km/h:iin kestää 21,5 sekuntia, ennen kuin huippunopeus (elektronisesti rajoitettu) saavutetaan 330 km/h:ssa.
Tämän uuden hybridi-superauton sähkömoottorina toimii 7,4 kWh:n litiumioniakku, joka tarjoaa sähköautonomia jopa 30 km , vaikka tässä tilassa, yksinomaan elektroneille, Arturan enimmäisnopeus on 130 km/h.
Tämä mahdollistaa lyhyiden, arkipäiväisten matkojen tekemisen täysin päästöttömäksi, mutta samalla sillä on erittäin positiivinen vaikutus kiihtyvyyteen ja nopeuden palautumiseen. McLarenin propulsiojärjestelmien johtajan Richard Jacksonin mukaan: "Kaasuvaste on paljon tarkempi ja aggressiivisempi sähkömoottorin avulla, minkä tiesimme jo P1:n ja Speedtailin kehittämisessä, mutta jota on nyt voitu parantaa. ."
Brittivalmistaja takaa, että akku voidaan ladata yksinomaan polttomoottorista ja paljastaa, että "se voi nousta 0-80% kapasiteetista muutamassa minuutissa normaaleissa ajo-olosuhteissa". Tehokkain ratkaisu on kuitenkin aina tämän pistokehybridin ulkoinen latauspistoke, joka perinteisen kaapelin kautta voi ottaa talteen jopa 80 % energiasta 2,5 tunnissa.
McLaren ei ole vielä vahvistanut Arturan tulohintaa, jonka toimitukset alkavat tänä vuonna, mutta hintojen arvioidaan alkavan noin 300 000 eurosta.
Toistaiseksi Artura tarjoaa (vakiona) viiden vuoden takuun ja kuuden vuoden takuun hybridijärjestelmän akuille.