Hybridiversion esittely on yksi uuden Porsche 911:n tärkeimmistä uusista ominaisuuksista.
Seuraavan sukupolven Porsche 911:n odotetaan saapuvan markkinoille vasta vuonna 2019, ja Stuttgart-brändi työstää jo nykyisen sukupolven (991.2) seuraajaa. Esteettisesti katsottuna Porschen asuttaman siluetin pitäisi pysyä käytännössä ennallaan (tavallinen…). Mutta Car and Driverin mukaan Stuttgart-brändin ikonisimman mallin mitat kasvavat edelleen.Toistaiseksi yksi varmuudesta on "flat-six" -moottorin asento taka-akselin takana . Vaikka Porsche on antanut "huudon" uudella 911 RSR:llä, joka on varustettu keskeisesti sijoitetulla moottorilla, seuraava tuotanto 911 pitää moottorin "väärässä paikassa". Tällä tavalla Porsche ei vain välty rikkomasta perinnettä, joka on jo osa brändin identiteettiä, vaan myös säästää riittävästi tilaa kahdelle takaistuimelle.
EI SAA missata: Kuinka paljon antaisit käytetystä Porsche 911 R:stä?
Tästä huolimatta, kuten on tapahtunut jo muutaman vuoden, Porsche vetää taas moottoria hieman enemmän rungon keskikohtaa kohti, jotta paino jakautuisi tasaisemmin akseleiden kesken.
Myös suhteessa moottoriin, vahvat puolustajat lohkojen kuusi vastakkaista sylinteriä voi olla varma. Jos oli epäilyksiä, 718 Caymanin ja Boxsterin nelisylinteristä turbomekaniikkaa ei oteta käyttöön uudessa Porsche 911:ssä.
Mitä tulee tulevaan hybridiversioon, saksalaisen tuotemerkin toimitusjohtaja Oliver Blume on jo vahvistanut vaihtoehtoisten moottoreiden käyttöönoton koko Porsche-mallistossa, mukaan lukien 911. Siksi on odotettavissa, että tämä on yksi yhtiön uutuuksista. seuraava malli, joka voi laskea yhdellä autonomia 100 % sähkötilassa noin 50 km:n päässä.
Lähde: Auto ja Kuljettaja