Hyötyautojen myyntijohtaja Euroopassa, Renault tekee debyyttinsä modernilla, mukavalla ja toimivalla lava-autolla. Tämä on uusi Renault Alaskan.
Renault esitteli ensimmäisen avolava-autonsa Medellínissä Kolumbiassa, mikä on tulosta Daimler-konsernin ja Renault-Nissan-allianssin yhteistyöstä – alustan, joka yhdistää myös uuden Nissan Navaran ja tulevan Mercedes-Benz-lava-auton. Etelä-Amerikan mantereen valinta maailmanesittelyyn ei ollut viaton: tämä uusi malli on osa Renault-konsernin laajentumisstrategiaa.
Itse asiassa uusi Renault Alaskan paljastaa brändin kunnianhimoisen tavoitteen pick-up-markkinoilla maailmanlaajuisesti, segmentillä, joka edustaa yli kolmannesta maailman kevyiden hyötyajoneuvojen rekisteröinneistä, mikä tarkoittaa viittä miljoonaa vuosimyyntiä.
”Tämä lihaksikas lava-auto antaa meille mahdollisuuden vastata ammattilaisten ja yksityisasiakkaiden vaatimuksiin kaikkialla maailmassa. Alaskanin myötä Renault ottaa merkittävän askeleen kohti maailman johtavaa toimijaa kevyiden hyötyajoneuvojen markkinoilla.
Ashwani Gupta, Renaultin kevyiden hyötyajoneuvojen divisioonan johtaja
KATSO MYÖS: Renault Safrane Biturbo: ranskalainen vastaus saksalaisiin "super sedaneihin"
Saatavana useissa versioissa – yksi-, kaksinkertainen ohjaamo, ohjaamon alusta, avoin laatikko, lyhyt tai pitkä ja kapealla tai leveällä rungolla – Renault Alaskan hyötyy merkin uudesta visuaalisesta kielestä, joka on toteutettu etusäleikkönä, jossa on kromireunat, valoisa. tunnusmerkki C-muotoisilla LED-päiväajovaloilla ja järeämmällä yleisilmeellä lihaksikkailla linjoilla.
Sisällä brändi vetosi tilavaan ja mukavaan matkustamoon, jossa on lämmitettävät ja säädettävät etuistuimet, ilmastointi vyöhykeohjauksella ja useita säilytyslokeroita, jotka on jaettu kaikkialle ajoneuvoon. Lisäksi tavallinen infotainment-järjestelmä, jossa on 7 tuuman kosketusnäyttö ja navigointi- ja yhteysjärjestelmät, ei voinut puuttua.
Konepellin alla Renault Alaskan on varustettu (markkinoista riippuen) 2,5 litran bensiinimoottorilla, jonka teho on 160 hv, ja 2,3 litran dieselmoottorilla, jonka teho on 160 tai 190 hv. Noutovaunuun on saatavana kuusivaihteinen manuaali- tai seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto sekä kaksipyöräiset (2WD) tai nelipyöräiset (4H ja 4LO) vaihteistot.
Toinen ensimmäisen Renault-lava-auton suurista kohokohdista on epäilemättä ammatti- tai vapaa-ajan käyttöön suunniteltu vahvistettu alusta, jonka kantavuus on yksi tonni ja perävaunu 3,5 tonnia. Uuden Renault Alaskanin myynti Latinalaisessa Amerikassa alkaa tänä vuonna, ja sen pitäisi saapua Euroopan markkinoille vasta myöhemmin, ja hintoja ei vielä paljasteta.
