Vähitellen SUV-autojen nousu on tehnyt roadstereista "uhanalaiseksi lajiksi". Kuitenkin Mazda MX-5 yksi markkinoiden ikonisimmista (ja edullisimmista) roadstereista näyttää olevan "muotiformaatin" arvoinen vastustaja.
Pienemmillä mitoilla ja kohtuullisella painolla varustettu Mazda MX-5 on monien valinta vuoristotietä vastaan, mutta kuinka moni muistaisi käyttää sitä hyökätäkseen maastopolkua vastaan? Aluksi saatamme ajatella, ettei kukaan olisi, mutta Joel Gat tulee todistamaan meidän olevan väärässä.
Ulkoilua ja hauskoja autoja kohtaan intohimoisena Joel Gatilla oli "ongelma": hänen autonsa, nykyisen sukupolven Mazda MX-5 RF, ei antanut hänen mennä kaikkialle. Itse asiassa Grassroots Motorsports Gatin haastattelussa hän sanoi: "Mitä järkeä on omistaa MX-5, joka on hauskaa 90% matkasta, jos se ei kata viimeistä 10% matkasta?".
Tämän "ongelman" ratkaisemiseksi Joel Gat otti "kädet käteen" ja loi Mazda MX-5 RF:n, jonka näytämme sinulle tässä.
Loppujen lopuksi ei ollut edes tarpeen muuttaa paljon
Kuten kuvista näkyy, Mazda MX-5 RF:n muutokset olivat vähintäänkin huomaamattomia. Alkuperäinen jousitus säilytettiin ja ainoat uudet ominaisuudet ovat Sparcon pyörät, Falken-sekarenkaat (joka pakotti poistamaan sivuhelmat ja pyöränkaarien sisäpinnat) ja… jotkut kumimatot!
Vain näillä muutoksilla Joel Gatin MX-5 RF pystyi kohtaamaan valokuvien kaltaisia polkuja, joissa, kuten kyltti osoittaa, on suositeltavaa käyttää mallia, jossa on neliveto, korkea korkeus maasta ja lyhyt akseliväli, joka on ainoa vaatimus, jonka MX-5 täyttää.
Tietysti "huonoilla poluilla" kulkeminen Mazda MX-5:n kanssa vaatii erityistä huomiota. Tästä syystä Joel Gat sanoo kävelevänsä usein esteiden (etenkin vesistöjen) yli jalan. Lopuksi hän selittää meille, että on tarpeen "tasapainottaa "keinumisen" tarve - koska sillä on vain takaveto - varoen osumasta auton pohjaan".
Ehkä voidakseen ajaa hieman vähemmän varovaisesti Joel Gat näyttää valmistautuvan tarjoamaan Mazda MX-5 RF:ään sarjan Fox-iskunvaimentimia, joiden pitäisi lisätä hänen maavaraansa hieman.