Nissan Juke on yksi niistä autoista, joilla on lahja saada kuluttajat tuntemaan olonsa äärimmäiseksi: joko rakastat sitä tai vihaat sitä. Vaikka on autoja, jotka vetoavat kaiken yksimielisyyteen, Nissan Juke tekee käyntikorttinsa kunnioittamattomuudesta. Tässä Nismo-versiossa – lyhenne sanoista Nissan Motorsport – kunnioittamattomuus on vielä suurempi, mikä johtuu Nissanin urheiluosaston Jukesta tekemistä erilaisista muutoksista. Joten kuten perinne sanelee urheilullisessa versiossa, upea ulkonäkö on taattu.
Se määrä uteliaita katseita, joita Nissan Juke Nismo vastaanottaa ohittaessaan, osoittaa, että tehtävä on suoritettu täysin. Juke Nismo tekee vaikutuksen, joko valtavien 18-tuumaisten pyörien, urheilullisempien puskureiden, joissa on punaisia korostuksia, tai jopa ilmeisen ylpeyden vuoksi, jolla Juke kantaa Nismo-nimeä kaikkialla.
Kun se on asennettu kuljettajan istuimelle, meillä on suorituskykyä huokuva sisustus. Istuimet ovat fantastisia, sekä ergonomisesti – ne tarjoavat erinomaisen tuen – että visuaalisesti ohjauspyörään ulottuvan Alcantara-verhoilun ansiosta.
Täydellisen asennuksen jälkeen tunnemme hetkessä olevamme "koti" valmiina aloittamaan käynnistystoimenpiteet. Lupauksella, että edessä on 200 tulivoimaa, jonka tarjoaa 1.6 DIG-T Turbo -moottori – sama yksikkö, joka varustaa Renault Clio RS 200 EDC:n – halu nousta ja antaa vapaat kädet Juke Nismolle on enemmän kuin paljon. 200 hv:n teholla ja 250 Nm:n maksimivääntömomentilla Juke saavuttaa 0-100 km/h nopeuden vain 7,8 sekunnissa kilpailussa, joka päättyy vain yli 200 km/h (tarkasti 216 km/h). Kaikki tämä sysäys tulee etupyörille 6-nopeuksisen vaihteiston kautta erittäin hyvin porrastettuna ja erinomaisella tuntumalla.
Saavuttuamme ensimmäiseen mutkaan olemme yllättyneitä korikiista massansiirroissa. Vaikka Juke Nismon painopiste on korkealla, jousituksen säätö osoittautui oikeaksi ja jopa mukavuutta tarjoavaksi. Se ei tietenkään ole niin terävä kuin esimerkiksi Renault Clio EDC 200 RS. Vaativammissa mutkissa Juke tarvitsee leveämpiä lentoratoja säilyttääkseen saman nopeuden, joten se menettää aikaa. Mutta toisaalta se on hauskempaa.
Oikean massojen siirtymisen hetkestä kulmasta toiseen on helpompi harjoitella «akrobaattista» ajoa Juke Nismolla kuin Renaul Cliolla. Kuljettaja kiittää ja myös egomme.
Lompakkomme on se, joka jää paikalle. Normaalia korkeammalla kulutuksella on helppo saavuttaa 13 l/100 km. Huolettomalla vauhdilla ja muutamalla sekoituksen käynnistyksellä pieni turboahdettu 1,6-lohko onnistuu jopa tekemään vähemmän skandaalisia keskiarvoja, noin 8,1 l/100 km. Suurella varovaisuudella ja rattiin nukahtamisen uhalla saavutimme keskiarvon 7,1 l/100 km.
Lyhyesti sanottuna tämä Nissan Juke 1.6 DIG-T NISMO tarjoaa meille kaiken, mihin Juke-mallisto on jo tottunut. , mutta muutamilla tervetulleilla lisäyksillä: DIG-T-moottorin eloisa teho ja dynaaminen käyttäytyminen, joka yllyttää kidutukseen ja kumin impulsiiviseen polttamiseen joka käänteessä. Jos pidät Juken suunnittelusta ja kulutus ei ole ongelma, tässä on erinomainen vaihtoehto.
| MOOTTORI | 4 sylinteriä |
| SYLINDRASI | 1618 cc |
| SUORATOISTO | MANUAALINEN, 6 vaihdetta |
| VETO | Eteenpäin |
| PAINO | 1295 kg. |
| POWER | 200 hv / 6000 rpm |
| BINÄÄRI | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 7,8 sek. |
| NOPEUS ENIMMÄISMÄÄRÄ | 216 km/h |
| KULUTUS | 7,1 litraa/100 km |
| HINTA | 28 900 € |