Helmikuun 3. päivä 2012 jää historiaan, tiedätkö miksi? Koska se oli päivä, jolloin maailma näki ensimmäisen portugalilaisen sähköurheiluauton syntymän!
Kaikesta tästä Eurooppaa ja maata kummittelevasta finanssikriisistä huolimatta portugalilaiset ovat edelleen halukkaita näkemään Portugalin huipulla, kuten João Oliveira, VE:n (Sähkötraktorien valmistus) toimitusjohtaja ja José Quadrado, ISEL (Instituto Superior de Engenharia de Lisboa).
Aikana, jolloin sähköajoneuvot saavat yhä enemmän tilaa autoteollisuudessa, VE päätti yhteistyössä ISELin kanssa luoda tehokkaan sähköajoneuvon voittaakseen markkinoilla olevat nykyiset ratkaisut. Ja eilen Casino de Lisboassa esiteltiin tämän projektin ensimmäinen prototyyppi, VEECO RT. Tätä prototyyppiä tutkittiin ja luotiin korkean aerodynaamisen tehokkuuden saavuttamiseksi, joten sillä oli tämä käänteinen kolmipyöräkokoonpano.
Monet teistä pitävät tätä "vesipisaran" muotoa oudona, koska se on jotain erilaista kuin mitä olet tottunut näkemään jokapäiväisessä elämässä, mutta kun tiedät, miksi insinöörit loivat tämän takaosan, jossa on moottoripyörälle ominaisia piirteitä, silmäsi loistaa halusta! João Oliveiran mukaan "nykyisessä taloudellisessa tilanteessa 1 € antaa meille mahdollisuuden matkustaa 100 km"… Nyt kysyn teiltä, kuka on edelleen huolissaan ajoneuvon takaosan suunnittelusta? En usko, että kukaan…
Tarkemmin sanottuna tällä kokoonpanolla on lukuisia etuja aerodynamiikan ja ajoneuvon kantaman suhteen. Sen geometriset ominaisuudet mahdollistavat erittäin positiivisten aerodynaamisten kitkakerroinarvojen saamisen ja kapeamman takaosan ansiosta ilmanottoaukot ja virtaukset ovat lineaarisempia koko rungossa, turbulenssivyöhykkeet ovat pieniä ja vastus pienenee.
VEECO RT:n runko on valmistettu teräsputkista ja sen painopiste on matala – 70 % painosta etuakselilla ja 30 % taka-akselilla – näiden ominaisuuksien ja leveän etutelan ansiosta tämä portugalilainen prototyyppi pitää poikkeuksellinen vakaus.
|
| Klikkaa suurentaaksesi |
Induktiomoottorilla ja elektronisella nopeussäätimellä 30 kW (nimellinen) - 80 kW (huippu) VEECO omistaa vetojärjestelmän, jonka avulla se voi ylittää 160 km/h enimmäisnopeuden ja kiihdyttää 0 - 100 km/h vaatimaton 8 sekuntia. Uusimman sukupolven LiFePO4-akut, joiden kapasiteetti on 16-48 kWh, ohjataan ainutlaatuisella elektroniikkajärjestelmällä ja tarjoavat omistajalle 200-400 km:n toimintamatkan akkupankin kapasiteetista riippuen.
”Pienen volyymin” tuotannossa jokainen myytävä yksikkö on ainutlaatuinen ja erilainen, ja tämä on vähätuotantoprojektin hyvä puoli, sillä premium-tuotteita arvostavilla kuluttajilla on erinomainen mahdollisuus räätälöidä autonsa yksinomaan täällä.
Ja koska puhuimme mukauttamisesta, tutustu VEECOon, jossa on "ihmisen ja koneen välinen käyttöliittymä", toisin sanoen sen mukana tulee tietopaneeli, joka antaa meille tietoja nopeudesta, akun lataustilasta, moottorin lämpötiloista ja pikemminkin mahdollisuus muuttaa hetkellistä kulutusta tai regeneraatiotasoa.
Mutta siinä ei vielä kaikki… Tietopaneeliin on lisätty sovelluspaneeli, joka sisältää multimediamoduulin (radio, MP3 ja MP4-soitin), Internet-navigointimoduulin, tilastomoduulin ja GPS-navigointimoduulin. Ufa! Mikä mahtava kokoelma…
On myös tärkeää huomata, että tämä ajoneuvo voi kulkea moottoriteillä, moottoriteillä ja silloilla.
Hintoja ei vielä tiedetä, mutta yksi asia on varma: RazãoAutomóvel on innokas testaamaan ensimmäistä portugalilaista sähköurheiluautoa!
Teksti: Tiago Luís