Tänään palaamme 70-luvulle kunnioittamaan yhtä unelmakonetta, jota ei koskaan valmistettu.
Vuoden 1970 Tokion autonäyttelyssä Mazda esitteli laajentumisvaiheessa ensimmäisen kerran RX-500-konseptinsa. Futuristisella muotoilulla ja "shooting brake" -tyylillä varustettuna se erottui nopeasti muista. Mutta tästä urheilullisesta ja rohkeasta ilmeestä huolimatta Mazda RX-500 kehitettiin itse asiassa uusien turvajärjestelmien testimalliksi. Esimerkiksi takana "asteitetut" ajovalot osoittivat, kiihdyttikö, jarruttiko auto vai pysyikö se tasaisena.
Urheiluauton voimanlähteenä oli Wankel 10A -moottori taka-asennossa, jonka tilavuus 491 cc ja teho 250 hv. Tuotemerkin mukaan tämä pieni pyörivä moottori kykeni saavuttamaan 14 000 rpm (!), mikä riittää saavuttamaan 241 km/h maksiminopeuden. Kaiken tämän sarjan kokonaispainolla vain 850 kiloa, kiitos enimmäkseen muovista tehdyn rungon – suuri osa painosta johtui "lokkisiipisistä" ovista, jotka olivat erittäin suosittuja tähän aikaan.
EI SAA missata: Mercedes-Benz C111: marsu Stuttgartista
Huolimatta siitä, että Mazda RX-500 Concept oli yksi ensimmäisistä Wankel-moottorilla varustetuista malleista ja myötävaikuttanut niiden kehitykseen, se ei koskaan mennyt pidemmälle, prototyyppi, joka oli jätettävä valvomatta yli kolmeksi vuosikymmeneksi.Mutta vuonna 2008 Mazda RX-500 vihdoin kunnostettiin alkuperäisen kehitystiimin jäsenten avulla. Prototyyppi oli esillä seuraavana vuonna Tokyo Hallissa ja äskettäin vuoden 2014 Goodwood Festivalilla, ennen kuin se palasi Hiroshiman kaupunkiliikenteen museoon.