Audi vei meidät Ingolstadtiin uuden Audi A5 Coupén esittelyyn ja tapaamaan tämän mallin suunnittelija Frank Lamberty. Eikö nimi merkitse sinulle mitään? Voit tavata yhden hänen luomuksistaan, Audi R8:n.
Lopuksi Audi A5 on täysin kunnostettu ja on valmis kohtaamaan kilpailijansa Mercedes C-Class Coupé, BMW 4 Series ja ei vähäisimpänä Lexus RC. Erittäin kilpaillussa segmentissä, jossa kaikki merkit pelaavat parastaan, Audi A5 mainostaa itseään vakavana kilpailijana johtajuudesta.EI SAA missata: Ensimmäinen kontaktimme uuden Audi A3:n kanssa
Muistamme, että Audi A5:n ensimmäisen sukupolven lanseerauksesta vuonna 2007 on kulunut melkein vuosikymmen. Siksi tässä toisessa sukupolvessa kaikki on uutta. A5 esittelee Ingolstadt-brändin uuden alustan, uudet voimansiirrot ja uusimmat infotainment- ja ajotukiteknologiat.
design
Puhuaksemme uuden Audi A5 Coupén suunnittelusta, ei mitään parempaa kuin yksi projektista vastaavista, Frank Lamberty. Sen opetussuunnitelmasta löytyy useita luomuksia Audi R8:n ensimmäisestä sukupolvesta Audi A4:n B9-sukupolveen, joka on tällä hetkellä vastuussa. On totta, että makuista ei kiistetä, mutta epäilemättä se on joku, joka tietää mistä puhuu.
Siitä hetkestä, kun hän toimitti projektin lopullisen tuloksen näkemiseen asti, se toteutui, kului 2 vuotta ja siinä huoneessa, jossa aloitimme keskustelun, Audi S5 Coupé lepäsi valokuville "ikään kuin se ei olisi mitään". Projekti alkoi viisi vuotta sitten.
Lambertyn mukaan uusi Audi A5 Coupé merkitsee Audi A4:n suhteen pian tunteellisempaa asemaa, sillä sen tehtävänä on olla urheiluauto. Säleikköä korkeammat valot ovat saaneet inspiraationsa GT:stä, kun taas säleikkö (Audi Singleframe) on matalampi ja leveämpi kuin A4.
Konepelti saa keskeltä V-kirjaimen muodon, ikään kuin kätkeisi "jättiläisen moottorin". Frank Lambertyn mukaan tämä V-muoto on ennennäkemätön Audissa ja saattaa ilmestyä uudelleen tuleviin malleihin urheiluautoja Ingolstadt-merkiltä.
”Yksi päätavoitteista oli säilyttää ensimmäisen sukupolven vahva imago” ja rakentaa brändin historiaa. Todiste tästä on "kolmion" muotoinen lasi, jonka löysimme takapuolelta, Audi quattron inspiroima . Auton läpi kulkeva sivurypistys oli selvä tässä sukupolvessa. "Tuloksena on tiukka noudattaminen GT coupé -konseptissa, jossa on pitkä konepelti, lyhyt perä ja tilava ohjaamo", vakuutti Lamberty.
runko ja paino
Alusta on uusittu täysin, ja Audi A5:n ansiosta Audi A5 selviytyy vaikeuksitta millä tahansa tiellä. Mallissa on nyt mukautuva sähköinen ohjaus.Myös painoalalla on parannuksia, kun uusi Audi A5 Coupé esiteltiin miinus 60kg asteikolla. Aerodynaamisella kertoimella se on segmentin johtaja 0,25 Cx:llä.
Sisustus ja tekniikka
Sisältä löydämme täysin uuden ohjaamon, joka on linjassa rengasmerkin uusimpien mallien kanssa. Tietenkin kvadrantin vaihtaminen on Virtuaalinen ohjaamo Se on luultavasti paras Audin keksintö vuosiin (12,3 tuuman näyttö, jossa on grafiikka, jolla voit käyttää suosikkisimulaattoriasi).
Toinen 8,3 tuuman näyttö on sijoitettu ohjaamon keskelle, aivan kuten uudessa Audi A4:ssä, ja puhelussa oli myös MMI-ohjaimet kosketuslevyllä.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Audi A5 Coupé on varustettu 4G:llä, se voi toimia Wi-Fi-hotspotina ja tarjoaa Apple Car Playn ja Android Auton täydelliseen integrointiin älypuhelimen kanssa. Jos musiikin kuuntelu Spotifyssa on sinulle jokapäiväistä todellisuutta, voit nauttia tästä Bang & Olufsen -kaiuttimet 3D-tekniikalla ja jatka matkaa onboard-konsertilla.
ajoapua
Yhdeksän vuotta ensimmäisen sukupolven Audi A5:n julkaisun jälkeen puhumme autonomisesta ajamisesta enemmän kuin koskaan. Tämä uusi sukupolvi tulee opitun oppitunnilla ja tuo mukanaan mukautuvan vakionopeudensäätimen Stop&Go-toiminnolla Audi pre sense -järjestelmiin ja liikennemerkkien tunnistuskameraan.Moottorit
Jos V6-bensiini- ja dieselmoottoreissa on vakiona quattro-järjestelmä, tämä järjestelmä on nyt saatavana myös 4-sylinterisiin moottoreihin, mutta lisävarusteena.
THE Diesel teho se on 190 hv (2.0 TDI) ja 218 hv ja 286 hv (3.0 TDI) välillä. Edelliseen malliin verrattuna suorituskyky parani 17 % ja kulutus laski 22 %.
6-vaihteista manuaalivaihteistoa voidaan käyttää 4-sylinterisissä moottoreissa ja 218 hv:n 3.0 TDI:ssä sekä 7-vaihteisessa S-tronic-vaihteistossa. Tiptronic 8-vaihteinen vaihteisto on tarkoitettu vain tehokkaimmille moottoreille: Audi S5 Coupén 3.0 TDI 286 hv ja 3.0 TFSI 356 hv.
Pehmeä Audi S5 Coupé
Audi RS5 Coupé lanseeraukseen asti Audi S5 Coupé on saksalaisen coupén vitamiinirikkain versio. Uusi 3.0 TFSI V6 -moottori tuottaa 356 hv ja sen kulutus on 7,3 l/100 km. Perinteinen 0-100 km/h sprintti päättyy 4,7 sekuntia.
Pian pääset tutustumaan ensimmäisiin vaikutelmiimme ratin takana, tällä kertaa Portugalissa. Audi valitsi Douron alueen uuden Audi A5 Coupén tietesteihin ja me kerromme sinulle kaikki yksityiskohdat suoraan.
